Le journal et les photos du réseau en 2025

Janvier 2025

Bonne année 2025 !

Que va t'il se passer sur le réseau cette année ?

Entre les prévisions et la vraie vie, on en saura certainement plus en décembre 2025...

02/02/2025

Quelques test concluants dans l'utilisation de CS-Portal pour générer le son des machines sans mettre de décodeur sonore dedans

On peut ouvrir plusieurs instance pour piloter simultanément plusieurs machines, ici une BB63000 et un Picasso

Le son sort sur une enceinte Bluetooth Bose, on passe dans un autre monde pour la restitution de la bande sonore !
Je vais voir pour généraliser le système sur l'ensemble du réseau
En plus de la qualité accoustique, l'ensemble de la solution est gratuite !

10 février 2025

Une démonstration en images des possibilités de CS-Portal

Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant :
https://www.youtube.com/watch?v=-G1Te4OXa6I&list=PLGkEC9S328zu4JLeKN3HdPpkG1JFfWQgW&index=3

11/02/2025

J'ai aussi testé la sortie audio avec deux haut-parleurs filaires classiques de 8 ohms

Pour réaliser cela, j'ai branché un mini amplificateur 2x10w sur la sortie casque du PC

Ça fonctionne très bien et c'est une solution intéressante :
- si on ne possède pas d'enceinte Bluetooth
- pour ajouter une source sonore en plus des enceintes Bluetooth
- s'il y a trop d'appareils Bluetooth branchés (enceintes, clavier numérique, etc.) qui peuvent créer des conflits ou des temps de latence

12/02/2025 De la problématique du stockage et du retournement des trains sur le réseau

Depuis maintenant plusieurs années, j'ai élaboré plusieurs plans (décrits dans ce journal) et j'ai tenté de trouver des solutions à ce problème récurrent
En définitive, c'est toujours assez compliqué (voire impossible) à mettre en oeuvre sans intervenir de façon importante sur le réseau
Dans ces conditions, je recule toujours un peu plus l'échéance de la réalisation de ces projets...

Mais finalement, est-ce que je ne dispose pas déjà des solutions avec ce qui est déjà en place ?

Pour le retournement des convois :
En mode réseau bouclé, lorsque les convois tournent dans le sens anti-horaire, ils ne peuvent pas entrer directement en gare de Baud
Il faut donc les retourner pour que cela devienne possible

Une solution simple et automatique consiste à ajouter une boucle de retournement, par exemple, sur le pont-levis
Cette réponse technique et pratique n’est pas très réaliste, et les voies doivent donc être cachées
Le rayon de courbe sera sans doute également insuffisant

L’autre solution, beaucoup plus réaliste et plus plausible, consiste à faire du rebroussement par remise en tête des machines
Sur mon réseau ces manoeuvres, qui apportent de l'attrait à l'exploitation, sont justifiées par les rebroussements vers Ploërmel et Lorient

En point à point, ce rebroussement/retournement peut se faire :
- devant l’EP céréalier pour les convois courts sur le garage de circulation (G. C.)
- sur l’évitement de la vallée du Blavet pour les convois longs (E. C.)
- en gare de Baud

En réseau bouclé, ce rebroussement/retournement peut se faire :
- devant l’EP céréalier pour les convois courts sur le garage de circulation
- sur les évitements de la vallée du Blavet pour les convois longs et/ou du pont de Gueltas pour les convois moyens
- sur le pont-levis avec la voie de l’EP pour les convois moyens
- sur la voie de passage de la gare de Baud (avec une machine en attente sur la voie en impasse côté halle)

Pour le stockage :
Les goulottes et le plateau mobile représentent les directions de Ploërmel et de Lorient
Ces deux solutions d'entrée/sortie permettent à la fois le stockage des convois et leur retournement

La conclusion qui s'impose est maitenant de fabriquer de nouvelles goulottes pour accroitre la capacité de stockage, et pis c'est tout !

16/02/2025

Compte tenu de mes dernières décisions concernant l'exploitation du réseau, et ne souhaitant plus me lancer dans des évolutions lourdes, j'ai revu mon plan pour revenir à une intervention minimale pour y ajouter mon dernier module

J'ai donc revu légèrement le plan de voie du module de maintenance qui vient prendre la place de la coopérative et de la ferme qui, lui, sera déplacé à la sortie du tunnel

J'aurai juste une petite interface droite à ajouter après le tunnel pour connecter y le module et laisser un espace suffisant pour le passage d'une goulotte pour retirer/ajouter/retourner un convoi sur le réseau

La module de la coopérative et de la ferme peut être laissé en permanence, ou retiré pour y placer le plateau de stockage coulissant et/ou les goulottes si nécessaire

Ainsi prendra donc certainement la forme de la v4 du réseau
Ce devrait aussi être sa dernière grosse évolution

21/02/2025

Petite séance d'exploitation avec ma petite fille

A 5 ans elle a déjà tout compris

25 mai 2025

Un spécial X sur le réseau !

Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant :
https://www.youtube.com/watch?v=0FzvW-hmYM4&list=PLGkEC9S328ztxJHlzIXIKix5a00eeEiRh

Par dérogation régionale, les X 2800 pouvaient tracter jusqu'à 4 remorques sur certaines lignes de l'Ouest, et notamment Dreux Paris-Montparnasse
Je suis à l'Ouest donc je me suis permis de le faire

01/06/2025

Sans remettre en question l'évolution du réseau en v4, je pense que je dois pouvoir installer un ascenseur dans la bibliothèque

Dans ce cas, je peux installer des vitrines de 240cm à droite de la bibliothèque pour le stockage des convois
Je peux aussi y mettre un niveau dédié pour y placer mes cassettes de rangement déjà existantes
Ça simplifierait grandement tout le dispositif de stockage déjà envisagé (cassettes et plateau coulissant)

05/06/2025

Une petite halte vient de voir le jour devant l'EP céréalier

En mode point à point ça me permet de faire un arrêt justifié pour cette petite désserte utilisée par les nombreuses personnes travaillant sur le site