Trucs & astuces - capitalisation – couleurs - décor |
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Papier, carton
Du papier dur comme du
plastique
Améliorer la rigidité et la robustesse du papier.
Le papier ou le carton fin sont intéressants pour la confection d'éléments
fragiles puisqu'il sont faciles à manipuler et à couper au cutter.
Revers de la médaille, ils sont fragiles, sauf si on applique la méthode simple
suivante:
après assemblage des éléments, imbiber le papier de
colle cyanocrylate. Celui-ci au séchage devient dur comme du plastique.
Un petit exemple ...
Signalisation
Les notes ci-dessous s’appliquent surtout dans un contexte de voie unique.
Transposition
Une
transposition stricte des distances réelles est impossible en modélisme compte
tenu de la valeur des distances
Pour
une vitesse de 60km/h réelle 1km = 1 minute soit 1000m/160=6,25m en N
Si
on comprime le temps on obtient un Raccourcissement des Itinéraires Réduit à
l'Echelle (P.K pour R.I.R.E)
Compression
avec un facteur de 2 : une
journée fictive de 24h=12h réelle.
Le kilomètre sera la moitié du km à
l'échelle soit (1000/2)/160=3m en N (100m réelle=300mm en N)
Compression
avec un facteur de 3 : une
journée fictive de 24h=8h réelle.
Le kilomètre sera le tiers du km à l'échelle
soit (1000/3)/160=2m en N (100m
réelle=200mm en N)
Compression
avec un facteur de 4 : une
journée fictive de 24h=6h réelle.
Le kilomètre sera le quart du km à l'échelle
soit (1000/4)/160=1.5m en N (100m réelle=150mm en N)
Compression
avec un facteur de 6 : une
journée fictive de 24h=4h réelle.
Le kilomètre sera le 6ème du km à l'échelle
soit (1000/6)/160=1m en N (100m réelle=100mm en N)
Compression
avec un facteur de 12 : une journée fictive de 24h=2h réelle.
Le kilomètre sera le 12ème du km à l'échelle
soit (1000/12)/160=0.5m en N (100m réelle=50mm en N)
La
compression ne s'applique pas pour les quais de gare ou pour tout éléments
architectural bien entendu
Panneaux
de point kilométrique
- panneau 2.,18 x 1,36 mm
- poteaux H=9,79, carré de 0,82 +
bande rouge à 2,72 du sommet du poteau
Crocodile
- A 15m en moyenne du signal
qu'il commande (mini : 10m, maxi : 25m)
- La distance minimum entre deux
crocodiles est de 200m. Peut être abaissée à 100m dans les zones ou la vitesse
est inférieure à 60km/h (en facteur de compression par 4 : distance de 150
mm entre les deux, 15m=15/4/160=25mm en N)
- Il faut ajouter des blochets
quand le crocodile est abordé dans les deux sens
Petits
panneaux fixes
(LM, R, ...) :
- Bord droit du panneau à 2,070m
du fil de rail le plus proche ((12,5 ou 13 mm en N)
- Hauteur du bas du panneau par rapport
au fil de rail : 2,1 m (13 mm en N)
Distances
Chevron
annonce d’aiguille : 100 m avant l'aiguille (exemple voie unique
Auray/Quiberon)
Panneau annonce gare : 1000 m environ avant la gare (exemple voie unique Auray/Quiberon)
Limite
de manoeuvre :
- Exemple avec chevron et limite
de manoeuvre à 150 m pour la gare de st Gérand sur la radiale Auray/St Brieuc
- LM panneau situé à l'extrémité
de la longueur maximum des manoeuvres engagées (= longueur du convoi)
- Ordre de grandeur : en général
300 à 400 m avant la première aiguille en pointe de la gare (voie unique)
Disque
rouge :
- Placé à distance réglementaire (DR) du point à protéger. Pour la voie unique : point de limite des manoeuvres (point repéré par la pancarte LM)
- On trouve donc le disque rouge
à DR+distance LM/Aiguille
Mirliton
: 100 m avant l'information ou l'obstacle. Selon vitesse : de 1 à 3 mirlitons
espacés chacun de 100 m (63 cm en N; avec la compression : 16 cm)
-Vitesse
< 60 km/h : 1 mirliton
- Vitesse > 60 km/h <120 km/h: 2 mirlitons
- Vitesse > 120 km/h : 3 mirlitons
Couleurs, fabrication d’éléments de décor
Aiguilles (commande funiculaire)
Fil de
maillechort de 4/10ème (0,4mm), ou rond de polystyrène Evergreen de 0,5 mm
Peindre
en alternance des bandes en blanc Humbrol mat 34 et gris Humbrol mat 27
Bandes
blanches de 6mm environ
Arbres
& arbustes
Hauteur
en N : 4 à 11 Cm (6.4 m à 17.5 m en réel).
Colle
Sader en bombe modèle repositionnable (ou eau 50%, colle 50%,
liquide vaisselle)
Zeeschium,
Il faut
privilégier un flocage hyper fin (plus aéré)
Turf grass T44, T45 Woodland scenic, GPP 210,212 & 218, Anita Decor A.D 23 Ground Foam Mix-green very fine
Le T45
est trop vert, il faut utiliser 50% de T44 et 50% de T45 pour certaines
essences et du T44 seul pour d'autres
Le
meilleur compromis est obtenu avec un mélange de 2/3 de A.D 23 & 1/3 de
T44, ou du A.D 23 pur
Ne pas
saupoudrer à la passette mais avec la main (par pincées) pour mieux contrôler
la couverture et éviter l'aspect uniforme sur tout l'arbre
è Le
meilleur rendu est obtenu avec la colle en bombe Sader repositionnable et
du A.D 23 pur
Bois
Gravure
au papier de verre gros grain (80 ou 100)
Une
couche de Humbrol 62 (brun clair mat)
Une
couche de lavis de gouache noire
Passage
de gouache blanche au pinceau sec (dry brushing)
Patine
au pinceau sec : vert mousse, jaune & brun clair
Câblot
frein
Fil
de laiton de 0.3mm
Caniveaux
électriques (Rémy Fauvet / Forum du N)
Prendre
une feuille de papier de verre à grain ultrafin (1000)
Peindre
le côté rugueux en gris béton (Humbrol mat 64)
Débiter
des bandes de 1,5 mm de large au cutter et à la règle.
Coller
les bandelettes obtenues sur des bandelettes plastiques Evergreen de 1,5 mm de
large et 0,5 mm d'épaisseur (préalablement peintes en gris Humbrol 64 )
Coller
avec de la colle à bois, ça marche !
Figurer
la séparation des plaques de couverture du caniveau, avec une légère marque au
cutter tous les 5 mm.
Un
passage de terre à décor gris éléphant, sable, etc... permet de donner un
aspect "béton vieillissant".
Poser
les caniveaux avant de poser la terre et le sable figurant la piste, eux-mêmes
posés avant ballastage de la voie.
Attention
: lors du flocage des sols, l'humidité détrempe le papier de verre par
capillarité et le décolle de son support
Il
est donc préférable de coller d'abord les bandelettes de plastique, puis de
fixer la papier après flocage lorsque le sol est sec.
On
peut ajouter des regards en ciment ou en tôle aux extrémités (cf Soumagnac p83,
p93)
Garage
franc
Limite
de prise en écharpe sur un aiguillage matérialisé par une traverse blanche
(12.5 mm en N) entre les deux rails des voies convergentes.
A
15 traverses environ de l'extrémité de la pointe de coeur
Le
sémaphore est placé à quelques centimètres du garage franc.
Isolateurs électriques
Peinture
Humbrol vert pâle 90 vert foncé 86, blanc 34
Laiton
Décapage
avant peinture : plonger le modèle à peindre quelques instants dans de
l'acide chlorhydrique
Panneaux
routiers
Gris
ciment (Humbrol matt 28) sur un support en plasticarte blanc
Passage
de voie à niveau
Passage
planchéié :
Coupon
plasticarte de 1 mm d'épaisseur, rectangle : 6,5 x 18,5 mm
Strier
tous les 1,5 mm pour figurer les planches
Peindre
en Humbrol 130 (brun foncé), dry brush de gris clair, terre à décor, voile
sépia
Bandes
de visibilité blanches (Humbrol 130) ou limer légèrement l’extrémité du
plastique pour faire ressortir le blanc (méthode préférentielle)
Passage
de service :
Coupon
plasticarte de 1 mm d'épaisseur, rectangle : 6,5 x (6,5 à 10 mm)
Peindre
en Humbrol 170 (brun)
Bandes
de visibilité blanches (Humbrol 130)
Piquets
de clôture
Humbrol
62 (brun clair mat)+lavis de noire
ou Humbrol 170 (brun foncé mat)
Piquets
de courbe
Utiliser
du profilé laiton, le plastique est trop fragile
Profilé
en U de 0.54 x 0.27 mm, longueur 6.5 à 10 mm (ou carré 0.25 x 0.5 Evergreen 100
K-1)
Blochet
0.82 x 0.27 mm (Evergreen 0.25 x 2.5 105 K-6 à couper aux bonnes dimensions)
Neuf
ou dix unités par mètre de voie posée
En
voie unique, les piquets sont disposés à 1 m du bord du rail (6.25 mm en N)
Poteaux
Poteaux
téléphoniques
Bois :
Humbrol Matt 170 (brun)
ou
gouache avec mélange de terre de sienne, blanc et noir sans ajout d’eau
Support
isolateurs et fixation poteaux : Humbrol Matt 27 (gris)
Poteaux
béton EDF, poteaux SNCF, caniveaux électriques
Gris
béton (Humbrol Matt 64) et terre à décor ciment/béton (ABE, ZEB-DEC)
Ou
mélange de gris mat 64 (clair) et gris mat 27 (foncé) pour les poteaux en
ciment
Quai
Quai
haut:
A
1m de hauteur au dessus du rail (soit 6.25mm en N)
Cette
hauteur pouvait autrefois atteindre 1,20 à 1,30 pour des quais à chevaux
Hauteur
d’un quai haut relevé sur le terrain : 1m10 (6.88 mm en N)
Le
bord du quai se trouve à 1,60m de l'axe de la voie (soit environ 10mm en N)
Quai
bas:
Relevé
sur le terrain (en moyenne) 30 à 35cm entre le haut de la traverse jusqu'au
plan du quai (1.9 à 2.2mm en N).
Norme NEM102 en N
Distance entre quai et bord
des traverses: 4mm, entre axe de la voie et quai : 12.5mm
Quai bas: hauteur de 3mm au
dessus du champignon du rail, quai moyen: 5mm, quai haut: 6mm, quai
marchandise: 8mm
Ma
norme en N (rail au code 55) :
Tenir compte du fait que la
hauteur du rail en N (code 55) est surdimensionnée et de l'épaisseur de l'isolant
phonique (2mm) sous les voies.
Distance entre quai et bord des
traverses (en alignement droit) : 2mm, entre bord du quai et axe de la voie:
10mm (correspond à la réalité)
Hauteur du quai bas: 7 mm, 4mm
entre le haut de la traverse jusqu'au plan du quai, 2mm du sommet du rail au
plan du quai
Hauteur du quai bas: 7mm [carton
plume de 5 + carton de 2], l'ensemble dépasse de 2mm au dessus du champignon du
rail
Revêtement
:
Utiliser
du papier de verre ou du sable hyper fin (sable du désert Tunisien) pour
le revêtement des quais
Attention
la teinte de la sous-couche de peinture influe sur le rendu de la couleur
finale.
Utiliser
une teinte de peinture de sous-couche la plus proche possible de la couleur
attendue
Après
séchage, il est possible d'utiliser de la terre à décor pour corriger la teinte
ou patiner l'ensemble
Terre
à décor pour sol beige : 8 /10 de sable, 1/10 d'ombre naturelle, 1/10 de terre
de sienne naturelle
Peinture
pour un quai en asphalte ou ciment:
Peindre
en gris moyen, plutôt clair
Simuler
les raccords de revêtement avec un gris plus soutenu
Eclaircir
à l'aide de blanc dilué tamponné à l'éponge en mousse
Recommencer
jusqu'à obtenir la teinte désirée (3 à 4 fois si nécessaire)
Passer
un lavis de sépia tamponné à l'éponge en mousse
Route
1-
Peindre généreusement le sol à la peinture acrylique grise non diluée et
tamponner immédiatement A l'aide d'une éponge en mousse
2-
Charger l'éponge de gouache blanche bien diluée puis légèrement essorée sur un
coupon de tissu
3-
Appliquer sur le sol par petits coups successifs et légèrement décalés (ne pas
hésiter à bien blanchir le sol)
4-
Terminer en procédant de même avec la couleur orangée (ou café) puis sépia
Relief
Papier
journal
Colle
blanche. Préparer un pot avec 60% colle et 40% eau
Préparer
les découpes du papier journal en fonction du relief
Encoller
le sol
Poser
le papier journal
Encoller
le papier
Après
séchage complet (12 heures), recommencer l'opération avec une seconde couche de
papier
Après
séchage complet (12 heures), encoller une dernière fois avec de la colle non
diluée
L'ensemble
forme une coque résistante
Bande
plâtrée
Les bandes plâtrées sont posées puis recouvertes d'enduit de lissage teinté
dans la masse avec du brou de noix.
La technique :
Enduit Polyfilla (Enduit de lissage - Finition) en pot (Excellent
produit)
Brou de noix (quantité selon la teinte finale souhaitée. Pas de
trop sinon l'enduit devient trop liquide)
Mélanger avec une cuillère pour obtenir un mélange onctueux
Etaler au pinceau
Avantages :
Pas de ponçage après
séchage
La peinture du sol à postériori n'est plus nécessaire
Pas de remontée d'enduit de couleur blanche lors du perçage
de trous dans le sol
Sols
Utiliser
une sous-couche de peinture pas trop foncée (sienne naturelle ou café clair)
Si
utilisation d’enduit, on peut aussi le teinter directement avec du brou de noix
Sable
hyper fin (sable du désert tunisien par exemple)
à utiliser pour les quais et les
sols non floqués
à encoller avec le même mélange
que le ballast (2/3 eau, 1/3 colle)
Sable
fin (GPP par exemple)
à utiliser pour la sous-couche de
flocage (meilleure accroche du flocage)
à encoller avec un mélange 1/2
eau, 1/2 colle
Toits
région Ouest
Ardoises
:
40% Noir
20% Bleu Hoggar (bleu Prusse)
20% Blanc (% selon effet désiré)
20% Argent (Humbrol)
Mousses
et lychens
50% Vert intense
50% Terre de sienne brûlé
A passer à sec (dry brush) avec
un pinceau moyen ou dur (ou utiliser des terres à décor)
Tôle
ondulée
Peinture
et diluant Humbrol
80% gris (n° 140 mat)
20% aluminium (n° 11)
L'ensemble est mélangé à 50% de
diluant Humbrol
Terres
à décor pour figurer la rouille
Végétation
basse
Encoller
avec 50% colle , 50% eau
Diversifier
les couleurs et les textures pour obtenir un flocage réussi
Mélanger
les textures pour en obtenir d'autres
Délimiter
les zones d'une façon diffuse
Ne
pas couvrir le sol d'une façon uniforme (même couleur, même texture)
Herbe
: GPP. Fibres vert prairie (110) et vert printemps (111)
Herbe : Woodland scenic Turf burnt grass (T44), flocages Anita décor
Buissons
bas, ronces : Silhouette : Feuillages de hêtre été (920-12) &
feuillage de bouleau été (910-12), fibres Bush
Voie
Couleur
: Humbrol 113 (brun). Diluant : Humbrol (pas de white spirit qui rend la peinture mate brillante)
Peindre en brun le support utilisé sous la voie (carton, liège, etc.) avec une peinture acrylique
Aux
abords des voies, floquer les sols avec du sable fin (il sera ensuite en partie
recouvert par le ballast)
Si
on fait l'inverse, il se formera un joint disgracieux entre le ballast et le
sable du sol alors que dans le premier cas l'ensemble sera fondu et naturel
Poser
et ballaster la voie avant de floquer l'herbe des sols, sinon risque
important de remonté par capillarité de l'eau+colle dans le flocage
Ceci
ne s'applique pas pour le sable
utilisé en sous-couche de flocage qui doit être déposé avant
Avant
de coller le ballast
- Placer les fondations des
aiguilles et signaux
- Poser les caniveaux électriques
- Poser les caniveaux
d'évacuation des eaux
- Placer les fondations des
armoires électriques
- Figurer (traverses) et peindre
en blanc les garages francs des aiguilles (limite de prise en écharpe)
- Placer les piquets dans les courbes
- Poser les barres de commande
d'aiguilles
- Floquer les sols de sable
utilisé en sous-couche de flocage
Fondation
(socle) aiguilles : carton dimension 2.3 x 5 mm, épaisseur 3 mm ( = dépron 2mm
+ traverse 1 mm)
Représenter
les caniveaux électriques et les évacuations d'eau
Fondation
traverse pour aiguille : carton dimensions 9 x 6 mm, épaisseur 2 mm (= dépron
2mm)
Ballast
- Remplir de ballast presque au
sommet des traverses
- Pour le mouillage et
l'encollage, procéder par tronçon de 20 cm
- Bien mouiller le ballast avant
encollage sinon la colle ne pénètre pas et fait remonter les grains
Mettre
des éclisses isolantes provisoires aux extrémités des voies (au niveau de
l'interface) au moment de l'encollage du ballast pour "réserver la
place" aux éclisses définitives
==> la colle à bois n'adhère
pas bien au pastique, les eclisses isolantes peuvent ensuite être retirées
facilement
Avant
séchage de la colle, frotter délicatement l'intérieur du rail à l'aide d'un pic
à apéritif pour éliminer le ballast collé.
Faire
les reprises de peinture éventuelles sur le rail (notamment après un décollage
d'éléments de ballast)
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Dernière mise à jour le 12/06/2011 |
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