Coulisse à plateau mobile

Entre la boucle de retournement et le faisceau de voies en impasse, le plateau transbordeur offre un bon compromis.

J'ai donc réalisé cet élément, indispensable sur un réseau point à point ou en terminus à partir d'un article paru dans Loco revue en modifiant les dimensions pour l'adapter au N et à mon réseau.

Le plateau mobile est dimensionné pour accueillir quatre rames complètes d'une longueur de 125 cm sans la motrice.
Cette longueur correspond à la capacité d'accueil de mon quai de gare.
A celà s'ajoute une voie de circulation pour la mise en tête des locomotives.

Le plateau fixe, en extrémité, d'une longueur de 17,5 cm peut recevoir cinq locomotives ou autorails.

L'ensemble mesure 144,5 cm de long et correspond à la taille du sommet de ma bibliothèque qui sera utilisée pour le stockage de la coulisse en dehors des périodes d'exploitation du réseau.

Pour le cas où, et puisque c'est plus facile à faire avant qu'après, chaque voie du plateau mobile comporte une coupure électrique au centre permettant un futur éventuel isolement en deux segments.

Du point de vue électrique par rapport au schéma initial de Loco Revue, j'ai ajouté un interrupteur d'alimentation générale et deux interrupteurs pour isoler deux segments de voie sur le plateau mobile (stockage d'autorails ne nécessitant pas de retournement pour le retour).
Les autres voies sont pour l'instant alimentées en permanence puisque seuls les wagons y stationnent.

Chacune des voies du plateau fixe est bien entendu équipée d'un interrupteur de coupure.

A l'origine, le total des voies du plateau mobile ne devait être que de quatre. Je l'ai porté à cinq en cours de construction ce qui fait que les voies se retrouvent maintenant au ras du bord.
Même en dimensionnant correctement le plateau il faut de toute façon mettre en place un garde-fou pour éviter de voir tomber à ses pieds la rame complète que l'on vient d'acquérir après seulement quinze ans d'attente (mais c'est pas grave puisqu'elle est tellement pas chère qu'on peut en acheter une autre aussitôt et en plus elle n'est pas en série limitée alors on a tout le temps de refaire des économies pour aller la chercher ...)
Bon, donc garde-fou !

A l'issue de la construction de ce plateau, voici quelques conseils de conception.
   - Les planches doivent être impérativement et parfaitement planes et bien à l'équerre.
   - Les glissières de tiroir doivent être métalliques et montées sur roulements à billes
   - Prendre les glissières plus larges que le plateau mobile (très pratique pour manoeuvrer le plateau)
   - Dimensionner correctement les plateaux (Le tableau des fournitures prend en compte les dimensions correctes)
      - plateau mobile : en fonction du nombre de voies (éviter la pose de la voie au ras du bord)
      - plateau fixe : permettre une voie de plus que la capacité du plateau mobile
   - Ne pas coller mais visser le plateau fixe supportant les voies en extrémité
   - Il faudrait une plaque en extrémité sur la voie centrale pour retourner les locos vapeur

Avec l'habitude, il me faut trois minutes pour installer la coulisse sur le réseau ... le plus long c'est de sortir le matériel des boîtes !

Tout est là, y'a plus qu'à ! Veiller à bien acheter des planches parfaitement planes et bien à l'équerre.

Une partie des éléments sont prêts pour l'assemblage.

Premiers calculs pour le placement des éléments

Mon premier essai avec des glissières en plastique, car je les avais en stock ... Ce fût une grosse erreur, il faut absolument des glissières métalliques de tiroir pour le chariot mobile car elles sont sur roulements et les deux éléments de chaque glissière sont solidaires l'un de l'autre (après pose le plateau mobile ne peut se séparer du plateau fixe, gage de stabilité).

Détail de l'interface de raccordement du plateau au réseau

Premier essai de raccordement

Reste à poser la dernière voie sur le plateau mobile

Les trois premières voies de stockage sur le plateau fixe en extrémité Dimensionner la largeur du plateau mobile pour éviter, comme ici, la pose des voies au ras du bord

Second essai de raccordement avec toutes les voies posées Il restait un peu de place sur le module de raccordement (au fond à gauche) pour ajouter une voie en impasse qui me permettra de stocker une locomotive ou un autorail supplémentaire.

Après la corvée joie de pose de la voie on recommence avec celle du cablage qui va avec ! Là un bon conseil : j'ai collé le plateau supportant la voie au premier plan, ce qu'il ne faut pas faire car pour passer ensuite les cables sous le plateau et dans les trous menant à chaque voie ce n'est pas aisé. Visser simplement le plateau, on y gagne en accessibilité et on économise les jurons !

Utiliser du cable à plusieurs conducteurs de 0,22 à 0,5 mm2

Le fil rouge sur la borne rouge, le fil bleu sur la borne bleu ! ....

Le raccordement des cables par dominos

Ajout des protections anti-chutes en plexiglass de 2.5 mm d'épaisseur et de 30 mm de hauteur Sur le plateau mobile j'ai intercalé des colonnes pour support de circuit imprimé (magasin d'électronique) de 5 mm de longueur entre le plexiglass et la table de roulement ce qui m'a permis d'élargir la largeur du plateau sous-dimensionné (voies au ras du bord) au départ A ce jour aucune rame ne s'est encore couchée lors des manoeuvres ...

La cavalerie prête au départ ...

Vue d'ensemble en cours d'exploitation Au centre la voie de circulation

Inauguration du système par la CC72000 qui vient se mettre en tête d'une rame de céréaliers

Et en plus, ça marche comme sur le plan !

La manoeuvre de la coulisse ... un jeu d'enfant ! Pratique, les glissières servent également à manoeuvrer le plateau ...

Le stockage de la coulisse en haut de la bibliothèque pendant son inactivité. Vu du sol, elle est invisible (paix dans le ménage tu auras !)

Module à réaliser absolument sur un réseau de type terminus ou point à point

Mis ŕ jour le 20/11/2005