Numérisation du locotracteur Köff II à l'échelle TT

Pour désolidariser la caisse du châssis, il faut retirer les attelages et les supports d'attelage à l'avant et à l'arrière

Il ne faut pas dévisser les deux vis sous le châssis qui ne servent que pour avoir accès à la chaine de transmission

Les attelages, les supports d'attelage et le bouchon analogique coudé (NEM 651)

Il y a très peu de place pour y loger un décodeur

J'ai mis un nano D&H PD05A-1, à 6 broches en nappe, qui rentre parfaitement dans la cabine
Je lui ai coudé les pattes à 90°

Malheureusement c'est très fragile, même en prenant toutes les précautions
Pas de chance, c'est la broche d'alimentation du moteur qui s'est désolidarisée
Il y aurait eu moins de conséquence avec celles des feux car il ne sont pas câblés sur le Köff

Pour que ce soit plus robuste, il faut laisser l'isolant de la nappe sur 2mm juste après les points de soudure sur le circuit imprimé
Couder ensuite les pattes à 90° en les maintenant bien côté circuit pour ne pas forcer mécaniquement sur les soudures

Finalement j'ai pris un Doehler & Haas PD10MU-4 qui rentre au chausse-pied en lui coudant les broches en biais
Ce décodeur est plus résistant mécaniquement mais il faut rester prudent et couder les broches une à une pour ne pas forcer mécaniquement sur le circuit

Il faut le mettre en biais car sinon, comme il est long, il toucherait la roue arrière du locotracteur
Il faut mettre un isolant derrière le circuit pour prévenir tout dommage

Le PD10MU-4 en place

On voit un peu le décodeur mais rien de rédhibitoire...

Le locotracteur capte le courant par les quatre roues

Il fonctionne donc très bien même au passage des aiguilles

On peut encore sécuriser d'avantage son fonctionnement en ajoutant un Stay-Alive
Il reste un peu de place de l'autre côté de la cabine pour en mettre un

J'ai pris un modèle "L" de chez HFR160 (800µF) qui a l'avantage d'être sécable pour s'adapter à la place disponible
J'ai retiré deux éléments du pack, il reste donc une réserve d'énergie de 600µF pour l'alimentation

On commence par le câblage des fils sur le décodeur (schéma en haut de page)

Il faut une pane de fer à souder trèèèèès fine !

Souder les fils dans ce sens sur la platine

Comme déjà spécifié, mettre un isolant sous le circuit imprimé du décodeur

De plus, il maintiendra les fils

Câbler l'autre extrémité des fils sur le Stay-Alive

Comme pour le décodeur, mettre un isolant sous le circuit imprimé

Voici ce que ça donne avant de remonter la caisse sur le châssis

Un petit peu de peinture noire gommera la présence du pack dans la cabine

Bon pour l'exploitation !

Rappel du schéma de principe pour l'installation d'un décodeur (NEM 651 DCC)

Noir (N) et rouge (R) pour l'arrivée du courant par les voies
Gris (G) et orange (O) pour l'alimentation vers le moteur
Jaune (J) et bleu (B) pour l'alimentation des leds

Il n'y a pas de conséquences si on inverse les broches en enfichant le décodeur sur la machine
Branché à l'envers, en général tous les feux s'allument (ou clignotent), la locomotive n'avance pas et ne répond pas aux ordres