Le journal du réseau en 2010

La suite du récit ...

2010:
Janvier. Bonne année !
Celle-ci est à peine entamée que déjà mes bonnes résolutions concernant le décor s'évanouissent pour deux raisons.
La première est que lorsque le pont-levis est en place, on ne peut plus entrer et sortir de la pièce. Si pour moi (qui suis dedans) ça ne me pose aucun problème, Madame ne l'entend pas de cette oreille et souhaite conserver le libre passage, au moins dans la journée.
La seconde est qu'il ne me reste maintenant vraiment pas grand chose à faire pour boucler le réseau. De plus, en réalisant cette jonction, je peux atteindre la coulisse du plateau mobile depuis le module céréalier ce qui me permet de ne pas employer le pont-levis en utilisant le réseau en mode point à point.
Tout ceci n'a que des avantages. Je me prends donc un mois supplémentaire pour réaliser le bouclage complet du réseau.

Février. J'ai bien avancé mais un mois c'est trop court. Il me reste encore à réaliser les trois mètres dans les combles qui me permettront le bouclage complet. Allez, je me donne encore deux mois pour le faire, à la fin du 1er trimestre il faut que ce soit terminé.
Ceci étant j'ai tout de même commencé et construit l'infrastructure des deux premiers modules de jonction. Ces derniers sont en carton, une technique que je voulais essayer depuis longtemps et qui pour le moment tient toutes ses promesses et terme de robustesse et de légèreté. Le tutoriel sur le sujet est disponible ici.

Début avril. Léger ras-le-bol au niveau de l'infrastructure. J'ai posé les outils pour revenir au décor. Comme d'habitude, on va attendre que ça passe...
J'ai donc réalisé les tringleries de commande funiculaire des aiguilles au départ du poste d'aiguillage et terminé (enfin) le pont routier entre la gare et l'annexe traction.
La suite du programme concerne (normalement) l'assemblage du kit de la remise à une voie de Ara.
Mi-avril. Mise en sommeil également de la construction de la remise pour plancher sur le remplacement de la coulisse à plateau mobile par quelque chose de moins astreignant (et plus automatique) en terme de manipulation. Dans le même ordre d'idée, travail de reflexion également sur l'aménagement possible de la bibliothèque à partir des voies actuelles en coulisse.
Pour le premier point j'étais parti sur la représentation d'un faisceau de triage pour stocker les convois et finalement pratique mais peu réaliste.
Sur les conseils, toujours avisés, du propriétaire de Denivhaupt, j'ai gardé le principe initial mais à 75% en voies cachées.
Après quelques tests rapides je me suis rendu à l'évidence qu'il y avait trop de voies pour une si petite surface en profondeur et que le fait que le faisceau de stockage soit caché n'aidait pas à la visibilité des manoeuvres éventuelles. Je suis donc revenu à quelque chose de moins ambitieux et plus plausible.
Le résultat est une petite bifurcation en pure style dépouillé comme j'aime qui servira de voie de parade (décorée cette fois), et techniquement je retrouve bien l'objectif initial de stockage des convois, même si la capacité de stockage est moindre et passe de 4 à 2 convois mais ils resteront complets et les manœuvres de remise en tête ne seront plus nécessaires.
En comptant l'évitement de la bibliothèque, les goulottes, les stationnements en gare ou sur le module céréalier on dispose de suffisamment de moyens de stockage pour compenser la perte de 2 trains en mettant en place la bif.
Sur l'aménagement de la bibliothèque j'ai gardé le même principe de simplicité mais avec utilisation de la norme AFAN en espérant pouvoir aligner ce module un jour en exposition ...
L'aspect cahier des charges du futur projet étant bouclé, je reviens à la poursuite de mon décor, et si le courage me reprends, je termine le réseau bouclé.

Mai. Le courage m'ayant repris, je viens de terminer de boucler le réseau le 16 mai à 17H54. C'est une date historique, 11 ans après la construction du premier module.
L'esprit serein je vais reprendre le chemin du décor en commençant pas le petit dépôt. Ensuite, on verra bien ...
Plutôt que de sortir des boîtes le matériel sans but précis sur ce que je vais faire rouler, j'ai également planché sur une organisation un peu plus rationnelle de l'exploitation. Le résultat est un fichier Excel avec des fiches correspondant à des roulements plausibles avec des thèmes bien identifiés. Ces scénarii permettent des séances de jeux d'une heure environ avec retour à la situation de départ, ce qui permet une exploitation en boucle.

Juin. J'ai prévu des fils assez longs pour les boitiers de commande des alimentations mais ce "fil à la patte" permanent n'est pas très pratique pour circuler devant le réseau. Je réfléchis donc à une solution simple pour commander les alimentations avec une radio deux voies pour s'affranchir des fils actuels.

Septembre. Trois mois se sont écoulés sans vraiment d'avancé sur le réseau. Mon activité professionnelle accapare tout mon temps, y compris souvent le week-end. J'avance donc encore moins vite que d'habitude (si c'était possible !).
Je suis néanmoins parvenu à monter la remise à locomotive ARA. Une bien belle maquette avec une présence sympathique dans mon dépôt.
J'ai également un peu planché sur la façon dont je vais aménager les modules dans la bibliothèque. Le résultat est un mélange de concept ScéNic et de module AFAN, le tout pouvant s'interfacer avec la bifurcation prévue sur l'autre mur. L'idée est de pouvoir présenter le moment venu trois mètres soixante de modules en exposition.
Les modules de la bibliothèque seront sans voies, mais viendront s'adosser à celles de la coulisse déjà en place. L'idée étant de faire des caissons amovibles et interchangeables pour varier les décors en concervant une partie fixe au fond : les voies. En expo j'ajouterai le complément de module avec les voies pour former un module Afan. Ça doit marcher !
Pour le moment, je tente de finir dans l'ordre : le dépôt, la gare et les deux modules de pleine voie. Ensuite j'attaque la bibliothèque, et pour finir les deux modules de la bifurcation.

Novembre. Après avoir terminé la halle du petit dépôt, je voulais poursuivre avec le bureau de la feuille mais ne pas m'embêter à faire les huisseries. J'ai donc passé commande de ces dernières et en les attendant j'ai commencé à décorer le module de voie courbe en sortie de gare.
Au départ je voulais y mettre le village mais compte tenu du temps que je mets à faire un bâtiment je me suis retranché vers quelque chose de plus simple et avec un peu de relief car pour l'instant l'ensemble est un peu plat.
On y trouvera en définitive, et dans un premier temps, l'accès aux débords de la halle et un passage à niveau avec la maison du garde barrière.
Dans un second temps une station service et une maison surplombant la voie.
Une petite visite à Rail Expo m'a fait craquer sur les céraliers à deux essieux de chez N 160, j'en ai ajouté quelques un à ma collection !

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Dernière mise à jour le 08/01/2011