St Nicolas des eaux au 1/87ème
St Nicolas des eaux au 1/87ème |
En modules HO... |
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Mars 2018
La radiale Auray-Pontivy-St Brieuc passe dans la vallée du Blavet ou figure un site remarquable : Saint-Nicolas des eaux.
Une petite gare y est implantée, et elle se prête bien à une évocation en modélisme par son emprise relativement modeste avec une voie d'évitement, un BV et une halle. La rivière du Blavet passe à proximité et, après la gare, les voies l'enjambent par un pont suivi d'un tunnel. Parfait pour figurer un ailleurs...
Elle sera réalisée en neuf modules à l'échelle HO, dont deux pour la gare, deux pour l'usine et deux pour les passages des ponts au dessus du Blavet. |
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Voici une photo du batiment voyageur (BV) de la gare. Au fond, à droite du BV, on aperçoit une partie de la halle à marchandises. |
Vu côté voie. |
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Une vue d'ensemble du site avec le pont sur le Blavet, l'hôtel restaurant sur une des berges, et le BV en arrière plan. Au fond, la cheminée de l'usine d'extrait tanique. |
L'aiguille au premier plan n'existe plus de nos jours Elle retrouvera sa place sur notre réseau pour permettre en évitement en gare |
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Une vue détaillée de l'usine de tanin à proximité de la gare La voie du chemin de fer passe devant, et le Blavet derrière Ce site n'était pas embranché par le rail, néanmoins pour apporter un peu plus d'attrait au jeu par quelques manoeuvres supplémentaires une aiguille sur la voie de la halle sera ajoutée pour mener vers cette entreprise
Crédit photo AT35 (sur le forum Loco Revue) |
L'hôtel et l'usine, avec le passage d'un train en gare
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Vue générale du site |
Après ce petit préambule, voici donc en images la réalisation du projet "Saint Nicolas" en HO du club de Caudan
Le module du pont de pierres après le tunnel de la butte de Castennec En prenant quelques libertés sur l'emplacement réel du bâtiment, la chapelle de St Gildas figurera au fond à droite du module |
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Le module de l'usine d'extrait tanique. |
Les deux modules de la gare |
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Les deux modules figurant le pont métallique après la gare ainsi que le pont routier avant le passage dans le tunnel de la butte de Castennec |
La raquette de la voie de retour des trains en face arrière des modules Celle de gauche, avec le pont de pierres, le Blavet et la chapelle de St-Gildas, est constituée de deux modules
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La raquette de droite, en deux modules également, et qui démarre derrière le second module de l'usine de tanin |
Il y aura quatre voies en coulisse pour gérer et préparer les rames L'une d'entre elle sera une voie de passage pour les convois qui tournent... |
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Une vue d'ensemble de la coulisse en construction |
La voie est provisoirement posée sur les ouvrages d'art le temps de les fabriquer... En attendant, cela permet déjà de faire tourner les trains sur le réseau |
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Les quatre modules de la gare et de l'EP de l'usine de tanin à droite Un diviseur scenique masque les voies de retour arrière Les voies en coulisse sont posées sur des plateaux amovibles ce qui permet d'alléger globalement le poids des modules en face avant et de la rendre moins encombrants lors des manipulations
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Quelques membres du club présents le jour cette cette photo Avec le Covid et le port du masque obligatoire, l'anonymat est conservé !
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Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 10 octobre 2020 Premier passage d'un convoi en gare de St Nicolas des eaux Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
Février 2021 On avance doucement sur le relief de la boucle de retournement |
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Collage de blocs de polystyrène qui seront ensuite taillés et scultés |
| Prochaine séance, on commencera à mettre tout ça en forme avant de préparer proprement le relief |
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Mars 2021 Réception de deux aiguilles et de quelques voies qui vont permettre de poursuivre la réalisation des trois voies en coulisse |
Le tunnel de Saint Nicolas, côté gare, avec les rochers sans végétation Intéressant pour copier le relief au mieux sur la maquette |
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On poursuit le collage et l'empilement des blocs de polystyrène pour donner sommairement la forme générale... |
| Pose au pinceau de colle à carrelage pour figurer plus précisément le relief |
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Restera à peindre et à floquer |
Collage de papier journal à la colle à bois sur une autre partie du relief Après séchage, on enduira de sable fin puis on floquera les sols Cette technique permet de faire une coque rigide pour le polystyrène tout en restant léger |
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Cette photo sans végétation de la chapelle de St Gildas va nous permettre de s'approcher au mieux de la figuration du relief sur la maquette |
| Avec la végétation et quelques mesures utiles pour avoir les proportions |
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Très original, mais pas forcément facile à reproduire... |
La Covid a bien ralenti l'activité modélistique, néanmoins on avance pas à pas Construction des voies de stockage en coulisse... |
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Réalisation de trois voies en coulisse pour le stockage et le passage des convois sur l'arrière du réseau Initialement il était prévu de mettre quatre voies mais en supprimant une voie on peut stocker les boites des matériels roulants directement sur l'arrière des modules |
| Construction du fond de décor sur la boucle de retournement côté chapelle de St Gildas |
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Réalisation de l'infrastructure de la boucle de retournement sur le côté gauche du réseau A voir si on y met une ferme ou une activité liée à l'abattage du bois... |
Toujours côté gauche du réseau, préparation de la mise en place du tunnel qui fait la jonction entre le côté visible par le public et les voies de retour arrière en coulisse
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Juillet 2021 On va dire que le relief est terminé sur le module de retournement, nous allons passer au flocage des sols |
Poursuite de la préparation du module du blavet avec la chapelle de St Gildas Après quelques petites adaptations pour que cette paroi rocheuse amovible se mette correctement en place, nous poursuivons vers le tunnel de la butte de Castennec
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Une petite vue d'ensemble sur l'état d'avancement actuel... |
Depuis le 28 juin 2021, l'association CFCB - Chemins de Fer du Centre Bretagne a mis en place un train touristique entre Pontivy et Lambel-Camors
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Passage du X2800 et de sa remorquer le dimanche 4 juillet à St Nicolas des eaux |
Il était accompagné d'un X3800 "Picasso" en queue
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Poursuite de la réalisation du relief Toute la partie de gauche est amovible pour libérer du poids lors de la manutention des modules |
30 juillet 2021 Toutes les voies en retour arrière sont câblées et opérationnelles Nous disposons d'une voie de passage et de deux longues voies de stockage sur quasiment toute la longueur du réseau
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Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 11 août 2021 Une petite vidéo de l'avancement du réseau modulaire de St Nicolas des eaux Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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08 octobre 2021 Le petit triangle en relief, devant la boucle de retournement, sert de base de démonstration pour flocages divers, sans ou avec un redresseur de fibres ... Il est employé pour l'apprentissage de ces techniques aux personnes qui ne les maitrisent pas encore |
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Les "falaises" au-dessus de l'Ermitage ont été reprises avec film spécial d'Olivier ... |
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... y compris la face cachée pour faciliter les transports. Il a fallu revoir quelques soucis de "câblages / courts-circuits / défauts d'alim" sur le faisceau de voies en retour arrière |
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Entrée de tunnel côté gare mais il n'y a pas d'encorbellement au-dessus de la voute, donc ce sera à refaire plus tard ! |
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Le triangle de base d'essai s'est vu offrir une toile et l'habillage de bout de module a été entièrement revu
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Il reste encore quelques côtés de talus à floquer "à plat" pour éviter les coulures de colle. Un rocher a déjà eu quelques touches de peintures, après acquisition d'une palette pour préparer les coups de pinceaux presqu'à sec. |
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C'est le bazar dans le local mon adjudant ! |
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On a de la place mais il est nécessaire de ranger un peu et de débarrasser ce qui ne sert plus...
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Le coin z21, et surtout le wifi, est maintenant opérationnel après reconfiguration en prenant en compte la fameuse particularité d'une source autrichienne et non française ! Nous allons donc enfin pouvoir faire le tour du réseau en pilotant les trains à vue avec un smartphone ou avec la WLANmaus |
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Nos bouteilles de peintures acryliques ont des bouchons très abimés avec le temps... |
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On a trouvé des flacons pas trop chers chez Foir'Fouille. Quelques pots aux bouchons pourris ont été transvasé, et il y aura encore 6 nouveaux flacons pour la semaine prochaine. Ces peintures acryliques datent tout de même de plus de 40 ans, respect ! |
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Reprise de l'autre entrée de coulisse avec 2 parois en "falaise" ... |
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... mais il a fallu revoir auparavant des tas de niveaux parasites sur le support. |
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26 novembre 2021 La colline de l'Ermitage est en attente ... |
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... tout comme les entrées de tunnel ! |
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Par contre, l'entrée de coulisse côté nord prend forme |
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Pour permettre le passage de "tous gabarits", l'entrée de tunnel a été reprise sur la coulisse côté sud. On voit ainsi le dos de l'habillage revu. |
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Il a été décidé de faire un peu de place et de rangement dans le local Il faudra aussi se séparer d'anciens modules après en avoir récupéré des éléments qui serviront, entre autres, sur le réseau actuel en construction |
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Le coin de l'electronique et de l'électricité a été rangé |
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En dessous, le stock de cornières qui va subir aussi un beau coup de grâce pour préparer le futur rangement de planches/tasseaux de bois. |
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Dans le stock de câbles, il va falloir aussi faire un sacré coup de tri ! |
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L'espace "informatique" est désormais propre et à été remis à niveau par Didier. Le PC est à allumer à chaque début de séance et à éteindre en fin. |
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21/12/2023 Je me suis mis à la 3D depuis 2 mois et je viens d'acheter une imprimante pour concrétiser les modèles réalisés avec Fusion 360 |
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Voici le dessin préliminaire de l'église de St Gildas en 3D |
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L'avantage de la 3D c'est que l'on peut directement imprimer en relief tous les parements de pierres à l'échelle |
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Voici le résultat après impression des différents sous-ensembles de l'église |
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On voit bien les joints engtre les pierres |
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Voici le dessin de la façade du BV de St Nicolas côté quai Je n'arrive malheureusement pas à extruder les parements sur la façade |
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23/12/2023 En procédant par itération avec plusieurs esquisses je suis finalement parvenu à obtenir la façade complète côté quai |
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Voici le dessin de la façade du BV de St Nicolas côté cours Maintenant que le côté quai est fait, c'est plus facile de le modifier pour en faire l'autre côté |
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25/12/2023 Et pour finir, le pignon Il est identique des deux côtés donc un seul dessin suffit pout l'imprimer ensuite en double |
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28/12/2023 Les huisseries sont maintenant réalisées...
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... Ainsi que les cheminées Il ne reste plus qu'à imprimer le tout... |
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12/02/2024 La gare est ses huisseries sont imprimées
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Le relief des parements en bien rendu |
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Un des pignons avec la plaque du nom de la gare
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La suite bientôt ... |
| Quelques liens | |
| Les plans | Les plans des bâtiments de Baud, St Rivalain et St Nicolas des eaux |
| PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée | Fil de discussion sur le forum Loco Revue |
| CFCB - Chemins de Fer du Centre Bretagne | Napoléon Express, train touristique de la vallée du Blavet |
| Dernière mise à jour le 13/02/2024 |
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La gare de St Nicolas des eaux est située au PK 625 entre les gares de Baud et de Pontivy
