Checklist de conformité du module par rapport à la norme
Ce tableau est une aide pour s’assurer que le module ne possède pas de non-conformité
Menuiserie
[ ] La face avant du module est peinte en vert
[ ] Le bandeau d'éclairage avancé doit être présent
[ ] Les trous de fixation du socle (percés à 7 mm) à 30 et 230 mm sont présents
[ ] Les trous de fixation de la plateforme de retour arrière (percés à 7 mm) à 315 et 345 mm sont présents (pas de fixation par pince ou serre-joint)
[ ] La plateforme arrière est fixée au module (pas de fixation par pince ou serre-joint)
[ ] La longueur de la plateforme de retour arrière est exactement de la même taille que celle du caisson (placer un réglet adossé sur les côtés du module pour s' assurer de l'alignement)
[ ] Le trou de passage des câbles de 30mm sous le socle est présent (son absence ne sera pas un motif de non-conformité)
[ ] Le trou de fixation (percé à 7 mm) en haut du caisson est présent
[ ] La face avant de l'espace de transition est amovible
[ ] Aucun aimant (ou tout autre élément de fixation) en face avant de l'espace de transition ne doit être présent au niveau du passage des mains et des outils
[ ] L'espace de transition doit impérativement disposer d'un plancher (S'il y a un vide, il doit être comblé par une protection anti chute quelconque)
[ ] L'espace de transition doit être ouvert et accessible à l'arrière
[ ] - la planche du fond de décor s’arrête à la transition et ne se prolonge pas jusqu'à l'extrémité droite du module
[ ] - s'il est néanmoins nécessaire de mettre une planche pour la rigidité de la structure, celle-ci doit être démontable (pas de collage définitif)
[ ] Si le module est en carton-bois, les interfaces au niveau du caisson sont renforcées en contreplaqué
[ ] Le module doit impérativement disposer de son pied en exposition (Prévoir un bouchon plastique, une feutrine, pour ne pas rayer pas le parquet de certaines salles d’exposition)
[ ] - pour un module "standard", la hauteur du pied est de 1235 mm avec des pieds réglables (Pour obtenir une hauteur de 1300 mm au niveau du dessus du rail/sol)
[ ] - les modules d'angle doivent avoir un piétement autonome, de préférence affleurant l'interface, afin de pouvoir les solidariser avec les modules voisins
[ ] Une barrière de protection (carton / petit tasseau / autre), doit être présente à l'arrière du module pour éviter la chute du matériel roulant
Electricité
[ ] Le bus de traction est présent et correctement câblé
[ ] Le test de vérification d'absence de court-circuit ou de permutation éventuelle de fil(s) a été réalisé sur l'ensemble des voies
[ ] - avec le module seul
[ ] - avec le module connecté à un autre module (déjà validé préalablement)
[ ] Le test de passage d'une locomotive de bout en bout à allure rapide et réduite est validé
[ ] Le test de passage d'un convoi de bout en bout à allure rapide et réduite est validé
[ ] Chaque aiguille à été testée électriquement et ses zones d'arrêt sont bien présentes
[ ] Le module est équipé du cantonnement manuel avec une coupure de 300mm par voies (avant et arrière)
[ ] - les interrupteurs ont été vérifiés fonctionnellement et électriquement
[ ] La platine de commande RJ-12 (UTP) est présente si le module est équipé à minima d'une aiguille ou s'il fait plus de 700mm de longueur
Voies et interfaces
[ ] En prenant comme référence la face avant du module, les voies sont posées respectivement à 58, 88, (158), 315 et 345mm
[ ] Toutes les voies avant et arrière doivent être en code 55 (au moins aux interfaces)
[ ] Les deux voies de retour arrière sont présentes et câblées
[ ] La distance entre l'axe de la première voie en façade (V1) et l'axe de la première voie arrière (VRa) doit être de 257mm
[ ] Les voies ne sont pas fixées ni ballastées sur au moins 5,5 cm à leur extrémité dans l'espace de transition
[ ] Les voies sont affleurantes aux extrémités par rapport à la menuiserie de l'interface
[ ] Les voies sont planes et dépourvues de tout "bec" (notamment aux interfaces)
[ ] Les voies ne comportent pas de reste de soudure sur l'intérieur et sur le champignon du rail
[ ] Les voies sont posées sans coupons multiples. Privilégier un coupon propre et d'un seul tenant lorsqu’il n'y a pas de coupure prévue
[ ] Les voies sont propres et dépourvues de tout grain de ballast non collé
[ ] Un test de roulage, à minima avec un wagon, à été réalisé
[ ] Les éclisses (classiques ET 3D) peuvent s'enficher facilement dans la file de rail (sur les voies avant et arrière) :
[ ] - Dans l'espace de transition, l'éclisse 3D doit pouvoir rentrer totalement jusqu'au raz des voies (soit sur 20mm). Elle ne doit pas dépasser de l’extrémité du module
[ ] - Sur le côté gauche de la scène, l'éclisse 3D doit pouvoir s'enficher sur la moitié de sa longueur (soit sur 10mm)
[ ] Il n'y a pas de ballast ni de matériau isolant (mousse, carton, ...) sous le passage des éclisses classiques et 3D
[ ] - sur 10mm du côté de la scène (côté gauche du module)
[ ] - sur 20mm du côté espace de transition (côté droit du module)
[ ] La fonctionnalité mécanique des aiguilles a été vérifiée et validée
[ ] Le décor est impérativement amovible devant les voies du côté gauche de la scène (côté opposé à l'espace de transition) pour pouvoir éclisser les voies et intervenir aisément
[ ] Le module est équipé de son accastillage (Éclisses, vis, rondelles, écrous)
[ ] Le module à été testé et appairé (au moins une fois hors exposition) avec le module d'une autre personne possédant un SceNic (en proximité géographique)
[ ] - Par la gauche
[ ] - Par la droite
| Dernière mise à jour le 25/03/2025 |
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