Hélicoptère ULM Ranabot CH77 sur la base d'un Blade 330S et/ou d'un Blade 270CFX
Hélicoptère ULM Ranabot CH77 sur la base d'un Blade 330S et/ou d'un Blade 270CFX |
|
Ayant évoqué des Schweizer 300 sur plusieurs de mes hélicoptères (Hirobo et Blade), je voulais représenter un autre modèle, mais tout en restant élémentaire dans sa configuration pour conserver une maintenance facile
J'ai donc étudié des hélicoptères bipale réels simples qui pouvaient être reproduits au 1/10ème, sans grosses modifications, pour être appliqués sur un Blade 330S (Classe 450)
Pendant mon étude, j'ai constaté que seuls les hélicopères ULM tels que le Ranabot CH77, le Dynali H3, le Mosquito XE, l'Air 2 - Helyxir CR4, le LH212 et le HTC 130 pouvaient convenir
Le Hughes/Schweizer 300 convient également mais je l'ai déjà !
Tous les autres hélicoptères classiques (EC145, Gazelle, Alouettes, etc.) sont hors d'échelle et trop complexes à reproduire. Ils n'entrent donc pas dans mon cahier des charges
En tenant compte du châssis des Blade, la plupart des modèles ULM réels ont une poutre de queue trop haute et ne peuvent donc pas être retenus pour le modèle réduit
Queue très haute
(Mosquito XE, LH212)
Queue haute (Ranabot CH77, Kompress CH7, Air 2 - Helyxir CR4)
Queue à la bonne hauteur (Dynali H3)
Le HTC 130 à une carrosserie enveloppante qui cache la poutre de queue, elle est trop compliquée pour moi à adapter sur le Blade. Il n'y a pas non plus les haubans de renfort de queue
Celui qui est idéal est le Dynali H3, avec la poutre à la bonne hauteur et une cabine très simple (à l'image du Schweizer). Mais du point de vue esthétique je ne l'aime pas trop
Le Kompress CH7 à aussi une queue un peu trop haute mais la forme de son fuselage est moins rudimentaire que celle du Dynali. C'est un bon compromis
Pour le Ranabot CH77 et le Air 2 - Helyxir CR4, il faudra aussi faire des concessions sur la hauteur de poutre
Esthétiquement parlant, c'est le Ranabot CH77 qui à ma préférence. La poutre sera fausse mais pourrait convenir.
Il a une cabine un peu enveloppante (qui cachera l'électronique du modèle), et je trouve sa silhouette sympathique
Ce sera donc le Ranabot CH77 qui servira de modèle et de base pour mon Blade ULM
J'ai aussi fait l'étude de ces hélicoptères pour une transposition sur un Blade 250CFX (classe 250) ou un Blade 270CFX (classe 300) avec les mêmes conclusions que pour le 330S
Le 270 correspond mieux, pour une transposition au 1/10ème, que le 330 (un peu surdimensionné). Malheureusement le 270 (CFX ou Fusion) il n'est plus disponible à la vente, mais on trouve encore des pièces détachées
En parallèle du 330S, je me lance donc également dans le montage d'un 270CFX
 |
Le Ranabot CH77 |
 |
 |
 |
| CH77 : poutre de queue trop haute | Dynali H3 : parfait mais pas très esthétique ! | Helixir : poutre de queue trop haute |
 |
 |
 |
| LH212 : poutre de queue trop haute | Dynali H3 : poutre de queue trop haute. Dommage il me plaisait bien... | Kompress CH7 : poutre de queue trop haute |
 |
Voici le Blade 330S tel qu'il se présente en sortie de boite |
En ajoutant une petite jupe à l'arrière de la canopy on peut se rapprocher un peu de l'esthétique d'un Ranabot CH77 L'objectif premier étant de masquer les servos et l'électronique pour obtenir un look un peu plus maquette du modéle, sans pour autant en faire une reproduction fidèle (notamment avec une queue à la mauvaise hauteur) |
 |
 |
Avec un peu de travail, on doit pouvoir se rapprocher du modèle réel... |
Si je ne parviens pas à évoquer le CH77, le Dynali ou le CH7 restent des seconds choix pour une reproduction sur le Blade Sans copier totalement la réalité je peux aussi faire une adaptation personnalisée des modèles ULM existants |
 |
 |
Voici le plan de l'hélicoptère monoplace Kompress CH7 Rotor Principal Rotor Arrière
|
La longueur du blade 270 (560mm) correspond aussi quasiment à celle du Kompress CH7 (575mm) réduit au 1/10ème |
 |
 |
Voici le plan de l'hélicoptère bi-place Ranabot CH77 Rotor Principal Rotor Arrière
|
La longueur du blade 270 (560mm) correspond également à celle du Ranabot CH77 (5620mm) réduit au 1/10ème |
 |
 |
La hauteur du blade 270 est plus réduite (190mm) que celle du Ranabot CH77 (2260mm) réduit au 1/10ème On a une différence de 36mm entre le modèle réduit et le modèle réel réduit au 1/10ème |
Je ne trouve pas ce que je veux comme fuselege sur internet alors je me lance à le faire moi même en 3D |
 |
 |
Je pars de zéro car je ne me suis jamais encore essayé à la 3D Après trois jours de travail avec Fusion 360 j'ai réussi à produire la forme du Ranabot CH77 |
Le plus long est de regarder les tutoriels pour comprendre comment fonctionne l'interface du logiciel de modélisation |
 |
 |
A force d'erreurs et de tatonnements voici mon premier fuselage ! Sur le plan ça semble correct, encore faut-il que ça puisse s'imprimer... En tout cas j'ai adoré faire ce travail |
12/11/2023 Voici la vue de profil de la version 2 du fuselage, plus proche de la réalité car le premier était juste un cylindre ! Evidemment celui-ci à été plus compliqué mais là encore j'ai bien progressé sur l'outil La poutre de queue du Blade étant plus basse il a fallu tricher un peu mais globalement on retrouve la forme générale |
 |
 |
Voici la vue de face qui est plutôt bien ressemblante avec le modèle réel |
29/11/2023 J'ai affiné la forme générale pour être au plus près du modèle réel |
 |
 |
J'ai évidé l'intérieur pour faire la coque de 0,8mm d'épaisseur du fuselage Il est prêt à être imprimé pour sortir le premier prototype |
03/12/2023 Ajout des portes et du pare-brise |
 |
 |
Ajout des éléments de fixation de chaque côté du fuselage |
Les deux parties du fuselage seront alignées par trois plots et seront maintenues accolées par deux aimants dans les logements carrés prévus à cet effet On peut passer à la phase d'impression 3D... |
 |
 |
05/12/2023 N'oublions pas la dérive ! |
Quelques congés et chanfreins ajoutés et elle est aussi prête pour l'impression
|
 |
 |
Pendant mon apprentissage du logiciel de 3D j'ai aussi mené de front la réalisation du Kompress CH7 Je dispose donc finalement de deux fuselages pour équiper mon Blade 270CFX |
L'imprimante est assemblée et prête à l'emploi...
|
 |
 |
06/11/2023 Je commence par la dérive, c'est le plus simple pour faire un essai |
Après 3 heures d'impression, la voici réalisée La matière est du PLA, c'est plutôt solide mais pas cassant, parfait pour l'hélicoptère en cas de choc
|
 |
 |
Voici la dérive montée au niveau de l'anticouple du Blade 270 J'ai oublié d'extruder le trou de l'axe d'AC, ce qui fait que je l'ai fait à postériori avec la perceuse Ce n'est pas grave, c'est une version 1, il faut de toute façon que je la modifie un peu pour l'améliorer après ce premier test En résumé, succès complet pour moi avec cette technologie 3D |
09/12/2023 Le demi fuselage arrière du Kompress est sorti de l'usine ! Il a fallu que je reprenne un peu le passage du châssis sur l'arrière au cutter
|
 |
 |
Le châssis rentre au chausse pied, mais il rentre Par contre, là aussi j'ai oublié d'extruder pour faire le passage de la tête de rotor N'oublions pas que c'est un prototype, on essuie les plâtres !
|
23/12/2023 Nouvelle impression en PETG et pose des aimants de fixation Poids du demi-fuselage arrière : 36g (avec les deux aimants de fixation) Je rajoute donc 40g de plus au modèle avec le fuselage complet (la canopy d'origine fait 36g) |
 |
 |
Globalement tout est validé pour le Kompress On va pouvoir passer au ponçage et à la peinture |
24/12/2023 Un petit essai avec le Defender pour vérifier qu'il n'y a pas d'erreur d'échelle Bon Noël à toutes et à tous
|
 |
 |
06/01/2024 Le Cicaré 7B est très proche du Kompress CH7 |
Je m'en suis, un peu, inspiré pour voir ce que cela peut donner en faisant un fuselage un peu plus réaliste sur le petit Blade 230S
|
 |
 |
Pour le moment il est en une seule partie, il n'y a rien à modifier sur le modèle, et il se fixera par deux points comme pour la canopy d'origine |
10/01/2024 Le 230S avec la canopy d'origine
|
 |
 |
Le 230S avec la canopy redessinée La couronne n'est plus visible |
11/01/2024 Le 250CFX avec la canopy redessinée ainsi que la nouvelle dérive
|
 |
 |
18/01/2024 Le premier sera le dernier... Tous les fuselages sont au complet |
03/05/2025 Préparation des fuselages pour la mise en peinture
|
 |
 |
La suite bientôt ... |
| Mis à jour le 03/05/2025 |
 |
