Rotorway Exec sur base de Align Trex 600 ESP

29/03/2025

Le TRex 600 ESP qui me servira pour la réalisation de la maquette

Il est complet, il ne lui manque que le récepteur et le module flybarless

18/09/2025

J'ai reçu mon contrôleur de vol Spektrum FC6250HX (Helicopter FBL System and Telemetry Receiver)

C'est un module intégré recepteur+gyro que je connais bien et que j'apprécie, il va donc équiper mon Trex 600

La plaque de chassis inférieure (bottom bracket) n'est pas en bon état, et malheureusement cette pièce du kit H60028 Main Frame Parts n'est plus disponible chez les revendeurs (c'est un problème que l'on rencontre souvent pour toutes les machines un peu anciennes...)

On peut néanmoins encore en trouver en aluminium CNC sur certains sites, ainsi qu'en fichier .stl en téléchargement gratuit pour réaliser la pièce avec une imprimante 3D

Je possède une imprimante 3D à filament, je choisi donc cette solution rapide et peu onéreuse pour le moment...

Le bottom bracket imprimé et prêt à être installé sur le châssis en remplacement de l'ancien

Avant le remplacement...

Après le remplacement...

La pièce s'adapte parfaitement

05/03/2026

Après étude sur les fuselages disponibles chez les fabricants je ne trouve rien qui puisse me convenir

Le AS350 me tentait bien mais je ne souhaite pas encore refaire un tripale

Mon choix se portera donc sur un Rotorway Exec qui est un hélicoptère bipale et biplace en construction intégrale en 3D

La modélisation en cours

Un premier jet de la forme générale du fuselage

Ajout du carter supérieur

La queue du modèle grandeur forme un angle avec la cabine
Il faudra modifier ce point pour que le chassis du T-Rex rentre sans modification

En conséquence, le modèle réduit devient une évocation du modèle réel

Un premier jet de la forme générale du fuselage

09/03/2026

La position de la queue à été modifiée
Elle est maintenant à angle droit par rapport au châssis pour s'adapter à la géométrie du T-Rex

Le fuselage arrière est composé de six sous-ensembles pour pouvoir être imprimés

Le fuselage avant est composé de trois sous-ensembles pour pouvoir être imprimés

Le fuselage complet

Globalement la forme générale du modèle est bien restituée

30/03/2026

Essais d'enfichage des éléments de la queue

Validé !

01/04/2026

Un essai sur 10mm de fuselage au niveau du rotor principal pour pouvoir vérifier si l'intégration avec le châssis est correcte...

De la même façon, j'ai coupé une tranche de 30mm dans le fuselage pour tester et vérifier la hauteur du plancher du modèle
Le slicer m'indique un temps d'impression de 5h40 juste pour ce test !

Avec la vue théorique dans le logiciel 3D, on doit obtenir ceci si tous les éléments sont correctement dimensionnés

14/04/2026

Impression du premier élément du fuselage en 12h environ

C'est la partie la plus déterminante à placer et à vérifier avant d'imprimer les autres segments du fuselage

Epaisseur de la coque en 1,2mm pour un poids de 148 grammes

Pratiquement prépositionné cette partie du fuselage est validé sur le modèle

Je vais donc pouvoir imprimer les éléments suivants

Juste un petit point avant de poursuivre l'aventure...
Heureusement que j'ai un peu d'expérience !

Constat au fil de l'eau de l'état du Align T-Rex 600
    Axe principal tordu
    Fixation du follower (radius arm) cassé sur la boule de chape
    Chape plastique d’un pied de pale quasiment cassée (ne tient qu’à un fil)
    Plateaux des couronnes vrillés (principal et autorotation)
    Axe de roue libre n’est pas en bon état
    Bas de châssis cassé en 2 points, dont un point de fixation du patin d’atterrissage
    Tube de queue abimé
    Hauban de tube de queue cassé
Le modèle a subit au moins un crash violent (à mon avis plusieurs !) , non déclaré/non réparé par le vendeur, ou ce dernier, inconscient,  volait de façon très dangereuse avec un modèle en très mauvais état mécanique
Quasiment dès les premiers vols, cet hélicoptère se serait crashé compte tenu des défaillances identifiées…
C’est irresponsable de vendre un hélicoptère dans cet état compte tenu des blessures corporelles graves que peut occasionner un modèle de cette taille

Le modèle est très ancien, les pièces n’existent plus ou sont très difficiles à trouver pour réparer (ça je le savais et je prenais le risque à l'achat)
J’ai mis beaucoup de temps pour trouver et souvent acheté des pièces non compatibles pour tester et trouver des équivalences acceptables
Avec le temps et de la persévérance j'ai fini part trouver tout ce dont j'avais besoin pour remettre en état la machine
31/03/2025    Couronne d’autorotation
04/04/2025    Axe de roue libre
19/09/2025    Bas de châssis trouvé (bottom plate, Thingiverse) en modèle 3D à imprimer
04/12/2025    Couronne principale
04/12/2025    Tube de queue
04/12/2025    Hauban de tube de queue
18/12/2025    Axe principal d’origine Tarot
16/01/2026    Follower de 500FL compatible avec la tête Tarot
18/01/2025    Remontage avec les pièces neuves (sauf l’axe principal)
20/01/2026    Test de fonctionnement électrique avec la radio E-Sky 
21/01/2026    Réalisation du schéma de câblage électrique
16/04/2026    Confirmation que l’axe principal est vraiment bien tordu
16/04/2026    Remplacement de l’axe principal et tests
16/04/2026    OK toute la chaine de transmission est maintenant saine et correcte
17/04/2026    Préparation de la configuration radio avec le récepteur/gyro FH6250HX
30/04/2026    Remplacement des tiges de commande de la tête (75mm pour 71mm à l'origine)

A suivre...

19/04/2026

L'hélicoptère est réglé et opérationnel pour un premier essai en vol

30/04/2026

Les tiges de commande de la tête font 71mm de longueur, et les embouts de chape sont insuffisamment vissés dessus
C'est un point de faiblesse qui peut facilement coûter un crash si un l'embout se détache

J'ai trouvé des tiges de 75mm, je gagne 2mm de vissage de chaque côté, soit plus de la moitié du pas de vis disponible
J'ai aussi mis des embouts neufs, maintenant c'est parfait et sécurisé...

Je vais revérifier le réglage de la tête suite à cette modification, et cette fois il est bon pour son premier vol

04/05/2026

Après un an de préparation pour sa remise en état, le T-Rex 600 est prêt pour son premier vol d'essai