Construction du kit Axial SCX10 II avec une carrosserie de Jeep Wrangler Pickup en ABS

Au travail !

Assemblage du premier sachet...

Je m'arrête ici dans le montage car les boules de chapes sont en plastique
Elles ne tiendront pas longtemps

J'ai donc commandé des chapes en métal, mais il leur faut le temps d'arriver...

Pour avoir un bon look "maquette", la carrosserie est une Jeep Wrangler Pickup en ABS
J'ai pris le modèle en blanc car je souhaite le peindre ensuite avec une peinture personnalisée

C'est un peu lourd, donc antagoniste avec mon souhait d'avoir un véhicule de franchissement...
Mais je ferais ensuite une seconde carrosserie, cette fois en Lexan, lorsque je voudrais vraiment utiliser le modèle pour ses capacités de franchissement

La partie électronique est prête à être installée sur le châssis

Tout fonctionne !

Les pneus Traxxas Canyon Trail (115 x 49mm) ont un talon un peu épais
J'ai pris des jantes beadlock ProBuild™ 1.9 qui vont parfaitement pour ces pneus
   • Largeur: 29.4mm
   • Dégagement de la roue intérieure: 45mm
   • Largeur de l'anneau central : 21,5mm

Mes boules de chapes sont arrivées, je vais pouvoir reprendre le montage du kit...

22/10/2022

Le bloc moteur est assemblé

L'ensemble posé sur le chassis

Le servo de direction est également en place

Voilà où j'en suis du montage
C'est très plaisant à construire

23 octobre 2022

Le châssis est totalement assemblé

Un petit test préalable pour vérifier que mes beadlock sont bien compatibles de mon châssis avant de monter les pneus sur toutes les jantes...

C'est validé, demain je monte les roues et je fais un essais de roulage avec toute l'électronique embarquée

24/10/2022

Le montage des roues comme prévue...

L'essai de roulage s'est parfaitement déroulé avec succès

Petite frayeur au départ, je n'avais plus de direction...
En fait après avoir installé le récepteur, j'avais oublié de rebrancher le servo de direction !

25/10/2022

Second essai de roulage, cette fois avec les débattements de direction correctement réglés

Il est bon pour le service !

Les jours prochains je m'attelle à la carosserie

26/10/2022

Attention, ça va trancher !

En prenant son temps et en coupant millimètre après millimètre, je suis parvenu à un résultat qui me convient

J'ai bien mis 6 heures de travail pour en venir à bout
Je verrai ensuite pour refaire un petit capot en carte plastique pour cacher la boite de transmission
Ou alors en peignant tout de la même couleur ça devrait être discret...

La carrosserie après préparation pour s'adapter au châssis

Voici la carrosserie posée sur le châssis

Ça rentre pile-poil !

27/10/2022

La malle va venir se placer au dessus des colonnes de verrouillage des clips

Si tout va bien, cette heureuse et involontaire disposition va me permettre de :
   • cacher les supports des armotisseurs qui dépassent
   • fixer simplement et proprement l'arrière de la carrosserie au châssis

On commence par l'avant avec la patte de verrouillage de la carrosserie au châssis, réalisée en tôle d'aluminium de 1,5mm
La largeur de la patte de fixation au pare-coc fait cinquante six millimètres
Coup de chance, il y a deux supports de vis bien placés pour la fixer là ou je voulais

Ce système me permet d'éviter de percer le capot de la carrosserie pour passer le support de verrouillage des clips, ou de mettre en place un système d'aimants

La patte qui se glisse sous le pare-choc mesure huit millimètres de longueur (la place disponible entre le châssis et le pare-choc)

Ensuite, en poussant la carrosserie vers la gauche on la verrouille automatiquement sous le pare-choc

On poursuit avec l'arrière en dégageant le passage des supports de clips dans le bas de la malle

C'est moyennement propre, mais de toute façon ça sera caché ensuite avec le couvercle de la malle
L'important est de bien dégager le passage des têtes de supports

Il faut aussi enlever six millimètres sur le bas de la malle pour laisser le passage des supports et des têtes d'amortisseurs

Comme on n'est jamais à l'abris d'un coup de chance, l'ensemble monté correspond à ce que j'avais imaginé...

La carrosserie est donc solidarisée au châssis par trois points, c'est très rapide à fixer et ça ne bougera pas !

Comme je veux repeindre la carrosserie, je ne vais pas l'assembler complètement pour éviter de tout redémonter ensuite

J'ai juste vissé quatre éléments pour voir ce que ça donne avec la cabine...

J'aime bien cette couleur, à voir si je peux la reproduire sur mon modèle...

Après recherche de couleurs, je pense que je m'approche assez bien de celles du véhicule pris en modèle...

Nota : Normalement, Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie)
Cliquez dorénavant uniquement sur le lien ci-dessous pour pouvoir regarder la vidéo depuis Youtube si elle ne s'affiche pas sur cette page

28 octobre 2022

Un petit récapitulatif des aventures crawlesques de ces dernières semaines...

Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant :
https://www.youtube.com/watch?v=LLHmqH2tkxA&list=PLGkEC9S328ztAbCd5T0Tduzrh239aVvmJ

07/11/2022

Déplacement du servo et de la batterie sur l'avant

Voir le tutoriel

18/11/2022
J'ai reçu mes apprêts et mes peintures...

19/03/2023
La température étant devenue plus clémente, je démarre la phase de mise en peinture du modèle

Après un premier passage d'apprêt pour plastique Auto K, voici la carrosserie après la couche de primaire d'adhérence gris MOTIP 546571

Tous les éléments de carrosserie sont traités et également prêts à recevoir leur couche de peinture finale

La carrosserie est peinte, je termine avec le noir de l'habitacle (MOTIP 546221)

Chaque élément a également reçu ses deux couches de peinture

Deux teintes sont utilisées pour le vert MOTIP M44105 (clair) et M44130 (foncé)

La teinte vert camouflage est mieux rendue sur certte photo

Enfin, l'assemblage de tous les éléments

22/03/2023
Voici le modèle monté

Je ne suis pas déçu, il a fier allure

23/03/2023
Petit galop d'essai...

...

...

La suite bientôt...