Le journal du réseau en 2022

Fin (provisoire) du journal ...

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2022 :
Janvier. Bonne année ferroviphile !

Si 2021 fût l'année d'un peu de cogitation sur la version 3 du réseau, je pense que 2022 sera celle de ne pas en rajouter d'avantage !
Avec le temps je me rends compte qu'à ce jour :
- avec le système de cassettes déjà en place, la problématique de stokage, d'ajout et de retrait des rames est déjà parfaitement adressée
- avec le plan de voie en place, je gère déjà parfaitement l'exploitation du réseau
Tout ceci fonctionne très bien, alors pourquoi en faire plus ?

Je vais donc plutôt me focaliser simplement sur l'extension de la gare avec l'ajout de deux petits modules de 10cm pour représenter la rue et ses commerces
D'autre part, je vais également réaliser le petit module de 80cm avant le passage à niveau. Je vais rester simple et ne figurer qu'une seule voie avec sans doute un pont

En 2022, je souhaite donc emprunter la voie de la sagesse et rester simple dans mes réalisations

Décembre. Le bilan !
En gros, je n'ai fait que 50% de ce que j'avais prévu mais ce n'est déjà pas si mal
Le module de St Gildas avec le pont est terminé, il me reste à doubler la voie pour terminer l'évitement derrière la penderie

Cette opération sera faite lorsque j'aurais posé les deux petits modules de la rue de la gare
La menuiserie est terminée, il faut maintenant que je les décore avant de les mettre en place
C'est à ce moment là que je poserai la voie du pont puisqu'il me faudra raccourcir le support de la voie de 12cm, un peu plus que la largeur des modules de la rue qui m'oblige donc à raccourcir l'existant pour que ça rentre...

A partir de 2023, j'abandonne la rédaction du journal, et l'album photos fera dorénavant également office de journal

La suite du journal et de l'album photos 2023

Dernière mise à jour le 04/12/2022