Le journal et les photos du réseau en 2023
Le journal et les photos du réseau en 2023 |
La suite de l'album en 2024 | |
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Janvier 2023 Meilleurs voeux de bonheur et de santé pour cette nouvelle année La gare de Baud vit ses dernières heures sans fond de décor Très prochainement, et en parallèle, va aussi démarrer un nouveau projet avec un changement d'échelle à la clé ! J'ai aussi mon port SceNic à terminer, mais il va aussi indirectement avancer puisque les maisons que je vais construire pour Baud seront aussi utilisables sur le port. Enfin, c'est plutôt l'inverse, ce sont les bâtiments du port que je réutilise pour la rue de Baud ! |
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02/01/2023 On commence par retirer la voie de la coulisse derrière le pont de St Gildas
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La plateforme de la voie va être raccourcie de 117mm, il faut déplacer son support en conséquence vers la droite... |
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La gare est avancée pour laisser la place aux deux modules de la rue Les supports avaient été préparés d'avance, et tout s'est parfaitement bien passé |
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Premier essai de placement du demi module de gauche, c'est parfait ! Je relève le tracé du relief pour réaliser les dernières modifications |
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Découpe finale du polystyrène qui va venir s'ajuster parfaitement sur le relief déjà en place sur le module de la gare |
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Pose du fond de décor en Forex de 3mm Pas évident avec la gare devant et tous ses petits éléments de décor fragiles déjà en place |
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03/01/2023 L'intégration est un peu plus compliqué à droite car il me faut retirer la surépaisseur de carton qui figurait le parking avant de pouvoir placer le module |
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Voila, d'ajustements en ajustement je suis parvenu à faire un raccord acceptable avec le relief précédent Après l'ajout de quelques brins d'herbe et de végétation arbustive on ne verra plus rien de la délimitation entre les deux modules |
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Le BV dans son nouvel environnement La tempête a soufflé fort aujourd'hui... |
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On déplore trois blessés pendant les travaux... Ils devraient vite se rétablir en les soignant à la cyanoacrylate ! |
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Dernière étape avant de rétablir le trafic Comme de l'autre côté, j'ai réduit la plateforme de 117mm |
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04/01/2023 Assemblage de l'extension de la plateforme de la coulisse pour ajouter la voie de l'évitement |
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Je vais coller au double face la sous couche de parquet flottant avant de poser la seconde voie |
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Pose de la voie et vérification qu'elle se connecte correctement du côté du pont-levis |
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L'aiguille de l'évitement côté pont de St Gildas est est en place |
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L'évitement est en place Petite vérification électrique et mécanique avant de replacer la penderie |
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Le planning d'enchainement des travaux se déroulent conformément au plan J'ai encore quelques petites opérations de décor à réaliser mais l'évolution touche à sa fin
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06/01/2023 Il faudra cacher le raccord entre les deux modules par un peu de végétation arbustive... |
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Voila, c'est mieux ainsi !
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La vallée du Blavet a retrouvé son calme |
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Maintenant que la rue est en place, je peux commencer à la peupler de mes maisons en construction Un grand merci à Dominique (forum du N) pour le fourgon générateur (A4D tux) qui me manquait pour une composition de train
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Nota : Normalement, Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 06 janvier 2023 La vidéo résumée des travaux du passage du réseau en v3.0 Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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La profondeur attendue par l'évolution est bien présente Je suis entré dans une autre dimension, et même les trains sont mieux mis en valeur
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13/01/2023 Mis à part la réalisation des maisons de la rue de la gare au fil de l'eau, la construction de mon réseau arrive à son terme En attendant, comme prévu, je me lance donc sur un nouveau projet mais cette fois ce ne sera pas en N mais en TT Nous sommes d'accord sur le fait qu'en TT il n'y a quasiment rien en matériel SNCF, mais depuis quelques temps on sent frémir chez les industriels (Hornby, Peco, Piko, Arnold, etc.) une volonté de mettre en avant le TT en commençant à proposer des programmes sympathiques En 1980 il fallait oser le N. Je l'ai fait, et aujourd'hui avec l'offre présente je ne le regrette pas Vous pouvez suivre la suite des aventures TTresques avec mon projet C2MF présenté sur : |
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Un picasso passe sur l'évitement du pont de Gueltas devant la chapelle de St Gildas
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Nota : Normalement, Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 25 janvier 2023 La vie reprend ses droits sur le réseau... Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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17/06/2022- 20/01/2023 Le petit clin d'oeil du moment !
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03/02/2023 Une 141R Arnold de passage à l'annexe traction |
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Elle va tracter le rapide "Le Kerzo" pour Paris-Montparnasse Une BB25500 prendra le relai au Mans |
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Deux belles bleues et un 63000 ce soir à l'annexe |
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Nota : Normalement, Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 06 février 2023 Quelques images de la participation SceNic à l'exposition de St Mandé en janvier 2023 Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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25/03/2023 Historiquement, le pont était au bord du module pour cacher le départ des train vers les combles |
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A son nouvel emplacement, il donne directement sur le pont levis amovible Je suis obligé à chaque fois de démonter les piles du pont pour mettre en place le pont levis, puis les replacer ensuite |
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Décision radicale, reculer le pont de 2,5cm pour ne plus avoir à le préparer à chaque mise en place du pont levis
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Voilà, après flocage et remise en place je ne perdrai plus de temps ! En conséquence, j'utiliserai plus souvent le réseau en mode bouclé... |
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02/04/2023
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Lorsque j'aurais assemblé les maisons, il me restera à poser les ardoises sur tous les toits |
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13/05/2023 Les modules de la gare de Baud continuent de faire peau neuve avec la mise en oeuvre du chantier de rénovation de tous les bâtiments ferroviaires Mes maquettes ont plus de 20 ans et ne sont pas tout à fait conformes avec l'architecture réelle, notamment au niveau de tous les parements de pierres et de briques J'ai confié le projet à RichesHeures qui va réaliser tous les bâtiments en 3D A partir de mes relevés sur le terrain et de quelques photos, voici la halle modélisée en 3D
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Le prototype de la halle de Baud en HO |
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Voici le premier tirage de la gare de Baud en N
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Nous poursuivons avec l'abri de quai... |
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... et les WC (vue du quai)
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Les WC (en vue opposée au quai, avec les urinoirs) |
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20/05/2023 La chapelle de St Gildas est terminée
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Les toitures de toutes les maisons déjà construites ont été recouvertes d'ardoises (texture Redutex) |
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Tous les chiens assis des maisons sont également réalisés Je vais maintenant ajouter des maisons pour arriver à peupler toute la rue...
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20 juin 2023 Toutes les maisons de la rue sont construites |
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Au total, 26 bâtiments pour un ensemble de 1m33 de long La dernière opération consistera à placer les cheminées, figurer les rideaux et patiner les façades
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25 juin 2023 |
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08/07/2023 Cette fois je pense que j'ai trouvé comment procéder de façon assez simple et sans faire de gros travaux pour ajouter une boucle de retournement sous le réseau qui passera ainsi en version 4 Tout ceci n'est que théorique et sera l'ultime évolution du réseau dont le plan de voie n'évoluera plus Je dispose de quatre possibilités (A à D) Je peux ajouter une aiguille à gauche sur le petit module, avant le tunnel, et amorcer une descente à 2% pour arriver au niveau -60 ou -70mm sous le réseau au niveau de la courbe |
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Avec cette configuration de voies sous le niveau 0, j'ai actuellement deux options possibles : A- Une version en simple boucle de retournement (ci-dessous)
La boucle me fait défaut sur le réseau car un train passant en gare sur la voie directe (de droite à gauche) ne peut jamais venir à quai sur la partie terminus, sauf à remettre auparavant une machine en queue lors de l'arrêt et repartir en sens inverse |
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C- Je dispose d'une troisième possibilité en faisant passer la voie de retournement au niveau +1 (ou -1) mais cette fois en utilisant le petit évitement derrière la bibliothèque qui ne me sert jamais - Je poursuis la voie en retirant l'aiguille de gauche de l'évitement D- A noter que je peux aussi utiliser cette même option mais pour descendre au niveau -1 Tous ces plans sont réalisables sur le réseau, reste à voir si j'en concrétiserai un... |
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En collaboration avec RichesHeures, les nouveaux bâtiments sont arrivés à Baud Le BV est dorénavant conforme avec tous ses parements de briques et de pierres |
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L'abri de quai est également conforme...
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... ainsi que les WC (vue du quai) La halle est également reproduite, mais elle est en kit, il faut d'abord l'assembler Tous ces bâtiments sont produits en N et en HO
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17/07/2023 Je me suis enfin décidé à poser mon pont-levis sur charnières de façon à gagner du temps lors de sa mise en place
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Une grosse journée de travail et c'est opérationnel ! Je gagne encore plus de temps que prévu puisque le verouillage par les charnières positionne toujours le pont au même endroit Du coup, je vais maintenant pouvoir exploiter plus souvent en réseau bouclé puisque 15 à 20 secondes suffisent pour abaisser le pont levis
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24/07/2023 Retour sur le plan de la future version 4 du réseau avec deux nouvelles options (E et F) qui offrent plus de possibilité de stockage que les autres Cette v4 consiste à mettre en place une boucle de retournement et si possible à ajouter des voies de stockage Option E, avec une boucle de retournement/stockage (2 trains) au niveau -1 et un ilot pour un EP de maintenance ferroviaire Ma préférence va pour le moment à cette première option |
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Option F, avec un espace de stockage (3 trains) et une boucle de retournement au niveau -1 sur le côté gauche du réseau Cette solution apporte un peu plus de stockage mais aussi plus de travail de menuiserie et sûrement plus d'aléas d'exploitation J'ai testé les encombrements au sol et sous le réseau, à priori cette évolution est totalement réalisable |
Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 23 juillet 2023 Fin de la construction des maisons de la rue de la gare et mise en place du pont-levis sur charnières Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 23 juillet 2023 Tutoriel de réalisation des bâtiments en Clap Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 26 juillet 2023 Etude de la v4 du réseau et quelques circulations Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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28 juillet 2023 Après vérification complète de l'encombrement maximum possible, voici la version validée du module du centre de maintenance Il sera placé au centre de la pièce et raccordé au tunnel En attendant de faire la boucle de raccordement, dans un second temps, j'ai fais en sorte d'avoir deux faisceaux d'arrivée |
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Voici ce que ça va donner Le bureau fait exactement les bonnes dimensions, il servira de support au module qui viendra se poser dessus à la bonne hauteur par rapport au réseau (environ + 20 cm ) Je récupère en même temps des tiroirs de rangement toujours utiles Je vais laisser cette installation ainsi pendant quelques temps pour valider que ça ne gène pas pour l'utilisation du réseau, et pour prendre l'habitude de passer par la gauche puisque l'accès par la droite sera condamné par le passage de la voie... |
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29 juillet 2023 Pourquoi un centre de maintenance comme thème du module ? L'objectif est que ce choix me serve un peu de couteau suisse sur le réseau : Ainsi, je peux exploiter n'importe quel matériel de n'importe quelle région et de toutes les époques puisque sa circulation sur le réseau est justifiée dans un convoi par son déplacement depuis, ou vers, le centre d'entretien du matériel ferroviaire |
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31/07/2023 En attendant je remets en service mes cassettes avec une petite opération de sécurisation pour verrouiller la cassette en position Un simple axe enfiché dans le support de la cassette évite qu'elle ne sorte de son support et bascule dans le vide par accident...
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De la même façon, le plateau du pied du support de cassette est bloqué contre le meuble par deux tenons Le pied ne peut donc plus basculer sur le côté ou vers l'avant ou l'arrière |
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01/08/2023 Puisque je suis lancé sur le stockage, j'ai remis au gout du jour la coulisse à plateau mobile J'ai supprimé le pied spécifique qu'il fallait visser en rendant le pied des cassettes compatible de celui du plateau Je passe d'une dizaines de minutes à deux minutes pour le mettre en place
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Moyennant un petit travail d'adaptation, je vais pouvoir aussi mettre une cassette en bout du plateau Je ne peux l'utiliser que si la porte du bureau est ouverte mais c'est parfait pour faire entrer ou sortir les convois en début et en fin de séance d'exploitation Ainsi, après avoir mis en place le plateau, je peux le garnir avec les convois stockés dans les cassettes |
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02/08/2023 Réalisation de l'interface pour pouvoir mettre une cassette à l'extrémité du plateau mobile
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Voila, j'ai marié la carpe et le lapin ! Je peux utiliser des cassettes en bout du plateau... A utiliser en début ou en fin de séance pour charger les convois car sinon je ne peux plus fermer la porte et abaisser le pont-levis |
Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) 05 Aout 2023 Dix minutes de manoeuvres sur l'EP céréalier pour refouler une rame de 21 wagons Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) Réaménagement des cassettes et du plateau coulissant pour les séances d'exploitation Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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12/08/2023 Une petite vérification à l'échelle 1 avec du carton de calendrier pour m'assurer que mon plan est correct Le centre de maintenance sera en deux parties :
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Les derniers ajustements sur le pont-levis avec : Je laisse les éclisses coulissantes de verrouillage des voies au cas où, mais je n'en n'ai plus vraiment besoin pour l'alignement |
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Mon réseau est exploité en voie unique à signalisation simplifiée (VUSS) Je dispose de deux évitements de circulation utilisés en voie de gauche type simplifié « Ouest » Les autres garages de circulation présents sur le réseau servent uniquement de zones de stockage pour permettre de diversifier les circulations, ou de stationner les wagons pour les EPs. |
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Le principe de cantonnement est simple et totalement manuel Je peux faire circuler quatre trains (deux dans un sens et deux dans l'autre) alternativement en les bloquant aux aiguilles toujours déviées en voie de gauche Les aiguilles des évitements servent ainsi à la régulation du trafic Et pendant ces circulations je peux faire des manoeuvres sur les EPs |
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La 141R Lematec de passage à Baud... Elle est belle, et en plus elle est belle ! |
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Nota : Adobe Flash Player ne fonctionne plus depuis le 12 janvier 2021 (fin de vie) Exploitation en voie de gauche et cantonnement par les aiguilles Pour visualiser directement la vidéo depuis youtube et voir la playlist associée, cliquer sur le lien suivant : |
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02/10/2023 Ma 141R (Arnold) Fioul du dépôt du Mans est arrivée à Baud...
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Elle tracte sans problème un fourgon et quatre voitures OCEM qui ont une qualité de roulement perfectible... Elle devrait donc pouvoir tracter sans forcer six ou sept voitures DEV Inox Arnold dont le roulement est excellent |
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08/10/2023 Après deux heures d'exploitation sans faille sur l'ensemble du réseau, je la considère apte au service
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Petite escale à l'annexe traction avant de reprendre du service... |
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24/10/2023 Option 3 de la version 4 du réseau Maintenant que le bureau central est en place, il est très utile pour travailler... Si je mets le module de la maintenance du matériel dessus, je perds cette place Finalement ce sera assez long et assez compliqué à mettre en place ! Voici donc une nouvelle version du plan d'ensemble avec le module de maintenance dans la bibliothèque |
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Voici la nouvelle implantation qui devrait me donner moins de travail mais fournir néanmoins le service que j'attendais C'est le module de la coopérative qui deviendra amovible, mais on peut aussi le laisser en permanence sans problème |
| La suite de l'album en 2024 |
Fin (provisoire) de l'album ...
| Dernière mise à jour le 31/12/2023 |
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