SceNic module (v1 à v4)

A- Préambule

Les versions 1 à 4 sont obsolètes et ne sont plus maintenues. Consulter la page de la version la plus récente

B- La voie
Peco code 55, y compris les aiguilles, pour les voies avant.
Peco code 55 ou 80, y compris les aiguilles, pour la voie de retour arrière.
Par définition le module supporte la double voie mais la seconde (la plus en arrière plan à 88mm) est optionnelle.
La voie en avant est à 58mm du bord au niveau de l'interface
Le plan de roulement (sommet du champignon du rail) est à 65 mm par rapport au bas du caisson.
Les rails sont coupés au droit des interfaces et sont légèrement biseautés sur l'intérieur.
Chaque voie est équipée d'un coupon de rail d'une longueur de 110mm assurant la transition électrique et mécanique avec le module suivant.
Ce coupon ne doit être ni fixé ni ballasté sur une longueur de 55mm, du côté de l'extrémité du module, de façon à pouvoir corriger les petites erreurs d'alignement avec le module suivant.
Les rails sont coupés au droit des interfaces et sont légèrement biseautés sur l'intérieur.
Il faut laisser le libre passage d'une éclisse pour pouvoir ensuite joindre les rails entre modules (il ne faut donc pas laisser une traverse au ras de l'interface)
Il est recommandé de réalimenter les pointes de coeur des aiguilles.
La commande des aiguilles peut se faire de façon très simple avec des "tirettes".


C- La menuiserie
Toute la structure est en contreplaqué de 5 mm d'épaisseur.
Eventuellement, le fond de décor peut être en contreplaqué ou en médium de 3mm.
Le plateau figurant le sol est composé de polystyrène extrudé de 60 mm d'épaisseur ou d'une planche de contreplaqué de 5mm, voire les deux en fonction du relief à produire.

Interface standard en version module monolytique

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Interface standard en version modulaire

Cliquez sur le plan pour l'agrandir Pour faire un caisson en module monolytique, il faut :   •1 planche   de 270x310 mm (A)   •2 planches de 265x310 mm (B,C)

Assemblage d'un module monolytique Cliquez sur le plan pour l'agrandir

Cliquez sur le plan pour l'agrandir Sur le module d'angle, on doit pouvoir faire passer les convois d'une voie sur l'autre par l'ajout de deux aiguilles Pour les membres AFAN, la raquette de retournement de la norme modulaire légèrement adaptée convient parfaitement.

Proposition de module de transition entre voie unique et double voies. Il faudrait ajouter une aiguille sur la voie arrière pour garder la continuité du passage en coulisse d'un bout à l'autre du module.

Cliquez sur le plan pour l'agrandir Le gabarit de passage des voies est de L:40 x H:60mm en voie unique, et de 70x60mm en double voie.

Piètement
Mis à part le premier module qui devra comporter quatre pieds, les suivants n'en posséderont que deux du côté gauche.
Le module suivant viendra ainsi prendre appui sur le module qui le précède pour son piétement du côté droit.

D- L'électricité
L'interface est assuré par un boitier téléphone à huit connecteurs.
Le bus d'alimentation, même si le module ne figure qu'une voie unique (v1), devra assurer la continuité électrique des deux voies principales (v1 et v2).
Il devra également fournir le 15volts alternatif pour l'alimentation des accessoires
Les deux voies principales sont isolées l'une de l'autre ainsi que les autres voies du module par rapport à ces dernières.
Le branchement final des câbles entre les voies et le bus d'alimentation est assuré par des dominos électriques.

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E- La construction
Peindre le fond de décor et les côtés de la scène avant l'assemblage.
Le fond de décor peut également être réalisé en Canson épais que l'on vient fixer au fond et sur les côtés. Ceci permet de le rendre amovible et de l'adapter en fonction de chaque scène.
Décorer complètement le plateau de la scène avant de l'insérer dans le module
Deux exemples pour un module de 500 mm (standard et modulaire) sont présentés ci-dessous avec les fournitures nécessaires et les photos de la réalisation.
En construction modulaire, on peut simplement démarrer avec le plateau-diorama et le décorer immédiatement pour mener la construction du socle de base et du caisson ensuite.
En modulaire, utiliser la version 2 ou la version 4 qui est celle qui donne le moins de travail de menuiserie. La version 4 est la version à privilégier.
Il existe une version 3 dite "ScéNic modulaire étroit". Elle est est basée sur le principe du modulaire en deux sous-ensembles mais avec un plateau amovible d'une profondeur de 240mm (module étroit) que l'on peut utiliser en totalité pour le décor ou le limiter à 220mm (ScéNic). Dans le cas de la version 3, le caisson et la voie de retour arrière sont optionnels. L'ensemble s'apparente plus à un module standard de dimensions réduites.
On peut considérer que la version 4 regroupe la version 2 (scéNic en deux sous-ensembles) et la version 3 (norme 'modulaire étroit' de 250mm), aux dimensions prêts.

F- Remerciements
Un grand merci aux membres du FDEM, et en particulier à Aurélien Prévot, qui m'a permis de m'inspirer très largement de leur travail pour réaliser une transposition en N.
Merci également aux membres du forum du N qui ont contribué à la transposition de la norme FDEM à notre échelle.


G- Et après ?
Si l'aventure vous tente et si le concept vous semble intéressant, n'hésitez pas à vous lancer.
Les dimensions et le concept sont adaptables selon les besoins de chacun (moins profond, pas de voie en retour arrière, pas de transition, ...). Tout est possible à condition de garder à l'esprit le respect total des interfaces et l'alignement en face avant
Et puis, si nous sommes nombreux, pourquoi ne pas envisager lors d'évènements importants tels que RailExpo ou le Mondial du modélisme, des présentations ou des réseaux de ScéNics avec un concours du plus beau ou du plus original à la clé ?

J'ai déjà trouvé le nom : les rencontres de l'Art ScéNic, le concept qui tue !

H- Les photos
La réalisation pas à pas et en images

Dernière mise à jour le 28/05/2010