St Nicolas des eaux

Voici une photo du batiment voyageur (BV) de la gare.

On peut constater que, comme à Baud, il y avait un abri de quai face au BV.

Au fond, à droite du BV, on aperçoit une partie de la halle à marchandises.

Vu côté voie.

Un X2400 est stationné à quai.

Une vue d'ensemble du site avec le pont sur le Blavet, l'hôtel restaurant sur une des berges et le BV en arrière plan.

Au fond, la cheminée de l'usine d'extrait tanique.

Ci-contre, le module additionnel représentant le pont sur le Blavet.

L'usine de tanin qui fera l'objet d'un module additionnel ultérieurement.

Crédit photo AT35 (sur le forum Loco Revue).

Une vue d'ensemble de la gare.

On distingue bien l'abris de quai face au BV

Une seconde vue d'ensemble de la gare.

Un petit bâtiment est également présent à gauche du BV...

Le cadre du pied dans lequel le module va s'insérer pour le stockage et le transport.

Le standard est de 40cm mais je l'ai passé à 46 et 43,5cm car mes modules seront plus profonds (+6cm avec l'intégration d'un retour arrière de 3 voies) et un peu plus haut (+6cm )

Le tutoriel de la construction complète d'un pied est disponible sur ce lien

1er mars 2019

Essai pour vérification que les pieds des modules XXL et les raquettes sont bien transportables dans mon véhicule.

Comme sur le plan prévisionnel, test validé !

La concession de stockage dédié aux modules

La capacité d'accueil de mon placard est de trois modules de 110cm avec leurs pieds, de deux raquettes de retournement et des modules de St Rivalain et de la vallée du Blavet (qu'on aperçoit au fond).

Tout rentre, il me reste même un peu de place pour faire une étagère sur le dessus.

Le 3ème module (pont de St Nicolas) viendra prendre place sur l'avant au dessus des deux premiers pieds.

Voici les modules au complet tel que je l'envisage en configuration d'exposition

Je n'aurais pas la place pour stocker un quatrième module (usine de tanin), mais comme je souhaite décorer mes raquettes en face avant, je vais utiliser celle de droite pour figurer cet EP.

En configuration à domicile je peux exploiter avec une longeur de module(s) de 1,10 mètre maximum et les deux raquettes

J'utiliserai donc uniquement les modules de St Rivalain et la vallée du Blavet ou celui du pont de St Nicolas

La voie de retour arrière du pont sera équipée d'une aiguille permettant de se raccorder à l'EP de la raquette de droite, ainsi celle ci restera compatible du raccordement sur la gare de St Nicolas en exposition, et du pont à la maison.

Donc, finalement, c'est sans doute le pont de St Nicolas qui va être réalisé en premier car il m'apporte plus de possibilité d'exploitation à court terme.

Evolution des deux raquettes en ajoutant deux aiguilles de chaque côté.

Cette solution permet d'obtenir un réseau bouclé à deux voies en installation minimale et supprime les quatre aiguilles en retour arrière des deux modules droits de la gare.

Sur la raquette de droite, l'EP est maintenant directement raccordé sur la raquette elle même ce qui simplifie le montage et permet là encore de supprimer l'aiguille présente auparavant sur les modules droits adjacents.